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理查德*布兰森:飞机的烯将在10年
理查德*布兰森的共享他的概念假定在未来飞机可以从生产石墨的。 它将引起的需要降低燃料消耗,因为仅在过去12个月的航空公司行业已增加其消费量的50%,最明显的方式来解决这个问题的重量减少的飞机。
第八十四万一百二十六千二百六十三
维珍大西洋航空公司的首席执行官,是谁成立,它在30年前,所谓的超光和耐用材料"的技术突破",其中,根据他将有助于彻底改变航空业和显着减少运输成本。
说到在西雅图那里的英国航空公司是第一次建立一个定期航班,理查德爵士指出的是,石墨是许多次轻和更强的碳纤维,他说他希望对它的广泛应用作为一种材料用于制造弹的飞机在10年。
石墨是一个单一层(两个维)材料,包括碳原子。 它形成了一个晶格与正六边形图,从中提取石墨。 可能应用的石墨是非常广泛,由于其不可替代的性质–它是极为轻质(200次,轻于纸),而是在强度优于钢1000。
二十万一百二十万四千六百七十四个
英国亿万富翁促进思想的石墨的飞机,只是因为当他说服了空客和波音的使用碳纤维,其最终发生。 最新的波音787梦想飞机,属维尔京使用对于他们的航班,其中一半由碳纤维和其他复合材料,从而取代了传统的铝。 这允许用于减少30%,燃料消耗量相比以前使用的同行。
根据森,他的航空公司仍然致力于减少其二氧化碳排放,通过使用更清洁的燃料。 现在,维珍大西洋航空公司与美国公司朗泽生物技术,这将允许你把碳废物从工业化进程中的乙醇,而这又可以被用来创建喷气发动机燃料。
虽然该技术尚有规模的维尔京老板希望,它可以彻底改变航空航天工业消耗的燃料。 出版
P.S.记住,仅仅通过改变他们的消费—我们一起改变世界了。 ©
资料来源://ecotechnica.com.ua/transport/2280-richard-brenson-samolety-iz-grafena-poyavyatsya-cherez-10-let.html
第八十四万一百二十六千二百六十三
维珍大西洋航空公司的首席执行官,是谁成立,它在30年前,所谓的超光和耐用材料"的技术突破",其中,根据他将有助于彻底改变航空业和显着减少运输成本。
说到在西雅图那里的英国航空公司是第一次建立一个定期航班,理查德爵士指出的是,石墨是许多次轻和更强的碳纤维,他说他希望对它的广泛应用作为一种材料用于制造弹的飞机在10年。
石墨是一个单一层(两个维)材料,包括碳原子。 它形成了一个晶格与正六边形图,从中提取石墨。 可能应用的石墨是非常广泛,由于其不可替代的性质–它是极为轻质(200次,轻于纸),而是在强度优于钢1000。
二十万一百二十万四千六百七十四个
英国亿万富翁促进思想的石墨的飞机,只是因为当他说服了空客和波音的使用碳纤维,其最终发生。 最新的波音787梦想飞机,属维尔京使用对于他们的航班,其中一半由碳纤维和其他复合材料,从而取代了传统的铝。 这允许用于减少30%,燃料消耗量相比以前使用的同行。
根据森,他的航空公司仍然致力于减少其二氧化碳排放,通过使用更清洁的燃料。 现在,维珍大西洋航空公司与美国公司朗泽生物技术,这将允许你把碳废物从工业化进程中的乙醇,而这又可以被用来创建喷气发动机燃料。
虽然该技术尚有规模的维尔京老板希望,它可以彻底改变航空航天工业消耗的燃料。 出版
P.S.记住,仅仅通过改变他们的消费—我们一起改变世界了。 ©
资料来源://ecotechnica.com.ua/transport/2280-richard-brenson-samolety-iz-grafena-poyavyatsya-cherez-10-let.html