奔驰看不到前景的燃料电池车辆

在这次会议在斯图加特的业务单位的梅赛德斯-奔驰车Dieter他宣布,燃料元件不再部分的长期计划的公司。 这个刚刚发生后6周内公布成立一个联合资企业开发燃料电池技术合与丰田公司和宝马。

 






根据他的优势,这几年前是从燃料电池的电池,是不见了。 今天,先进技术的电池的产业推动氢燃料电池,特别是当它涉及到价格。 "成本的电池是迅速下降,而氢的生产仍然是昂贵的",他说。 另外,电动汽车的可再充电在家里或在工作中,氢的运输需要更换整个基础设施。

在本月底或明年年初,梅赛德斯仍然要释放GLC SUV上的氢细胞,但是,它主要用于船队的操作员有他们自己填充系统。 否则,作为说他燃料的项目保持"一个有趣的解决方案",但不会成功的商业,只要价格的氢燃料不会下降。

伊隆麝香总是急剧的负面回应关于氢燃料。 "氢是一个存储机制,用于能源,而不是其来源。 你需要的地方得到它。 如果你得到的氢从水,这是打破水、电解是效率极其低下作为一个能量的过程。 如果你把太阳能电池板和其能是用来只是充电的电池直接,它将被两次更有效的分水分开氢、丢弃的氧气、压缩氢下的高压(或传送液体状态),然后把它放在车上。 为什么这样做? 这是没有意义的,说:"麝香大会汽车新闻世界大会以2年前。






现在是Dieter他同意与麝香。 因此突然改变计划,该公司表示。

在巴黎的动机显示在秋季2016奔驰已经宣布,计划到2025年,以生产超过10电动汽车,其中包括至少两个轿车和交叉。 该公司最近已经更新这一信息,他说,加速执行其承诺,并处理2022年,支出的一个额外的10亿美元发布

 

P.S.记住,仅仅通过改变他们的消费—我们一起改变世界了。 ©

资料来源:高科技的。fm/2017/04/03/梅赛德斯-没有-h2

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