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调谐的本田已经释放的摩托车越野自行车
在摩托车展东京，该公司无限的，最好称为工厂工作室的本田，推出了一个电土的自行车越野赛—E.雷克斯。 此外，演出推出一个新摩托车TT零比赛。
E.Rex的模型建立的基础上，本田CRF250R自行车，但是250-CC发动机，这包括电动机和电池组。 主要特征的新奇的布局。 与许多elektronikov建立"周围"的程序集中的电气安装E.Rex发动机和电池组都是在这样一种方式，以形状和尺寸，对应于原电厂的摩托车。
此外，新颖之处在配备的水冷却系统电机和电池。 动态和动力储备模式，其拥有的状态的一个概念，没有报告。 没有信息有关的计划无限于批量生产。
自行车的新田Roku需要在电动摩托车赛TT零马恩岛在2017年。 行动就会被约翰*麦吉尼斯和家伙，马丁。 在过去五年在竞争的团队无限赢得了三次，两次赢得了英国带来了麦吉尼斯的。
相对于模型的前一年的释放将被一些改进的空气动力学和地面—她是248磅(减去两磅)。 自行车的设计中使用碳、以及电机功率为120千瓦(大约163马力). 出版
P.S.记住，仅仅通过改变他们的消费—我们一起改变世界了。 ©
资料来源：motor.ru/news/2017/03/29/mugenebikes/
E.Rex的模型建立的基础上，本田CRF250R自行车，但是250-CC发动机，这包括电动机和电池组。 主要特征的新奇的布局。 与许多elektronikov建立"周围"的程序集中的电气安装E.Rex发动机和电池组都是在这样一种方式，以形状和尺寸，对应于原电厂的摩托车。
此外，新颖之处在配备的水冷却系统电机和电池。 动态和动力储备模式，其拥有的状态的一个概念，没有报告。 没有信息有关的计划无限于批量生产。
自行车的新田Roku需要在电动摩托车赛TT零马恩岛在2017年。 行动就会被约翰*麦吉尼斯和家伙，马丁。 在过去五年在竞争的团队无限赢得了三次，两次赢得了英国带来了麦吉尼斯的。
相对于模型的前一年的释放将被一些改进的空气动力学和地面—她是248磅(减去两磅)。 自行车的设计中使用碳、以及电机功率为120千瓦(大约163马力). 出版
P.S.记住，仅仅通过改变他们的消费—我们一起改变世界了。 ©
资料来源：motor.ru/news/2017/03/29/mugenebikes/
