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在德国，该市将释放一个预算电动汽车
E.移动AG提出了在汉诺威的CeBIT序版本的电动汽车e。去生活。 紧凑型电动汽车，这是共同制定与博，可以将可用于订单是在德国，费用略低于16 000欧元。
与以前的版本相比，新的小型电动汽车收到一个更具吸引力的设计，其制造商考虑到空气动力学的时刻。 结果是一辆车，同时可见特征的settarov大众Lupo和大众，尽管其有限的尺寸(长3.35米，宽1.70米和高度1.57m)有一个落地式2+2和可容纳四个人。
没有电池电动车的重量仅为650公斤。 可供选择的电池容量的14.4千瓦小时，其中提供了动力储备的100公里或电池是19.2千瓦时，它允许驱动130公里，在一个单一收费。 电动机与电22kW博能够分散e。去生活从零到50公里/小时4.9秒钟。
德国新的电动车可能是最经济实惠的所有电模型可以在欧洲市场。 它的价格为15 900欧元，并考虑到政府补贴4,000欧元，对成本的微型城市的汽车在德国将被减少到为11 900欧元的。
E.转移计划，以产生10亿电动汽车的每年保养和维修与博在其企业服务中心。 出版
P.S.记住，仅仅通过改变他们的消费—我们一起改变世界了。 ©
资料来源：ecotechnica.com.ua/transport/2250-v-germanii-vypustyat-gorodskoj-elektromobil-za-16-tys-evro.html
与以前的版本相比，新的小型电动汽车收到一个更具吸引力的设计，其制造商考虑到空气动力学的时刻。 结果是一辆车，同时可见特征的settarov大众Lupo和大众，尽管其有限的尺寸(长3.35米，宽1.70米和高度1.57m)有一个落地式2+2和可容纳四个人。
没有电池电动车的重量仅为650公斤。 可供选择的电池容量的14.4千瓦小时，其中提供了动力储备的100公里或电池是19.2千瓦时，它允许驱动130公里，在一个单一收费。 电动机与电22kW博能够分散e。去生活从零到50公里/小时4.9秒钟。
德国新的电动车可能是最经济实惠的所有电模型可以在欧洲市场。 它的价格为15 900欧元，并考虑到政府补贴4,000欧元，对成本的微型城市的汽车在德国将被减少到为11 900欧元的。
E.转移计划，以产生10亿电动汽车的每年保养和维修与博在其企业服务中心。 出版
P.S.记住，仅仅通过改变他们的消费—我们一起改变世界了。 ©
资料来源：ecotechnica.com.ua/transport/2250-v-germanii-vypustyat-gorodskoj-elektromobil-za-16-tys-evro.html
