铁路巨阿尔斯通公司进入市场的电动公共汽车与创新Aptis

大工程的阿尔斯通公司，其设有办事处在世界各地的许多国家，包括在俄罗斯和哈萨克斯坦，它提供他们的电动汽车、火车和有轨电车一起，与其附属公司NTL已经推出了一个原型电动汽车Aptis工厂在Duppigheim NTL在法国东部的。



 

在介绍该代表阿尔斯通宣布，它车辆在结构上具有的优点的车，放置在车轮。

巴士是12米长和2 550毫米宽容量的95名乘客包括两个或三个双门的快速登船和离船。 地面正在接近地面，因为现代车，这有利于登船和下船的乘客和运输坐轮椅的人，对其通过的方式，特别是有两个地方。





 

所有四个轮旋转，这意味着该机占用的空间更少，转而更多的机动性在拥挤的条件的城市，比车。 该公司已转让其专门知识在铁路运输的道路上结果，人们感觉像在火车，身体旅是对称的，相对于前面和后面。 和乘客有幻想，车辆可以驱动的一个方向或其他。 将重量分布是这样一种方式，没有必要，在山墙的后轮。Aptis有一个电动机容量为180千瓦以及最大速度的70公里/小时的车载电池，可充电完整天(200公里，在一个单一收费)的舰队，这需要大约6小时，或负责在巴士路线的终的帮助弓或SRS地面设备静充阿尔斯通，这是一个5分钟。





阿尔斯通公司说，生命周期的车辆是20年，这是30-40％，超过传统的巴士。

"Aptis，我们完成我们的电流动性和现在能够提供城市一系列全面的解决方案"-上述总主任阿尔斯通的，亨利*普帕特-拉法基集团的。
巴黎地区，连同斯缇福(机构，负责监督公共运输网络在巴黎)将启动试验的两个原型在今年下半年在合作与市交通运输运营商RATP行21(圣拉扎尔-门德蒂伊)和147(Eglise de庞坦-朗大道龙萨)..阿尔斯通指出，斯缇福寻求替换80%的巴士车队在下一个10年，使他们的潜在客户为Aptis的。 其他市场包括主要为荷兰、比利时、德国和西班牙。 出版

 

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资料来源：www.electromobile360.ru/2017/03/alstom-aptis.html