奔驰将释放限量版的重electrogrooving城市eTruck

奔驰已经宣布，它将释放一个小小的系列电城市的卡车eTruck所示，在商业车辆显示在2016年。

之后，世界首映在2016年九月在国际商业车辆显示，客户的反应是出色的。 我们目前有大约20潜在的客户部门的粮食产品和物流。 一个小的试验系列2017年我们将迅速采取下一步道路上的小批量生产，为我们的新产品。 到2020年，我们希望能在市场上的序列代电动车辆。 —说斯特凡*布，头的梅赛德斯-奔驰卡车。





卡车在变的18和25吨将产生数量在几十个为客户在德国。 它计划派遣eTruck选定的公司在美国和日本，他说。 它计划使大约150辆。 梅赛德斯-奔驰城市eTruck，一个完全电动汽车，基于三个轴卡车从梅赛德斯-奔驰，在其通常的传替换为电驱动后轴，与电机液体冷却直接相邻的中心。 他们的最大能力为2x125千瓦，而最大的扭矩为2x500N·米。 结合一个齿轮，扭矩轮到达11000N·米。 电力供应来自一个电池，包括三个模块的锂离子电池充电的总容量212kW。





 

它可以让你有一个巡航范围高达200公里(124公里)，足以为一个典型的一天。 根据所需的范围内，该模块式电池组是可以改变通过添加或删除的电池。 城市eTruck可以连接到一个充电站使用标准化在欧洲，合并的充电系统(CCS)连2类型。 以充电电容量的100千瓦，一个完全放电电池的费用的100%，在两到三个小时。 (该系统可以支持多达150千瓦。)你的城市eTruck还有电力驱动的。 这也适用于空气压缩机的刹车系统和水泵的电力转向和压缩机的姐姐所有支持komponentami空调。 机舱是通过加热的废热冷却系统的动力传动系统。

戴姆勒卡车的预计逐步减少生产成本的这种车辆，并因此降低其成本。 由于价格的电池电动车，根据预测，将下降2.5倍，到2025年，从500欧元/千瓦小时至200欧元/千瓦时的同时，能量密度的电池可用在这一时期将增加相同的系数为80WH/公斤至200WH/公斤。 出版了由P.S.，并记住，仅仅通过改变他们的消费—我们一起改变世界了。 ©

资料来源：www.electromobile360.ru/2017/02/mercedes-urban-etruck.html