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为施瓦辛格建造的所有电G级
奥地利公司Kreisel建立对了阿诺德*施瓦辛格的所有电梅赛德斯-奔驰G级。 SUV准备在一个单一的实例，收到两个电动机。
健美运动员、演员和政治家阿诺德*施瓦辛格相当长的时间处理问题的环境污染和全球气候变化。 但是，他已经受到批评，用于收集的汽车。 在该框架内的活动之前，他任命的州长职位的加利福尼亚州，他承诺将把他的一个"锤子"上的氢项目花费了他的21万美元。
该Kreisel公司已经知道的几个项目的电动汽车的基础上的各个德国汽车。 例如，在奥地利建立了一个电大众高尔夫，保时捷时捷，普遍的宝马3系列和其他模型。 Kreisel是发展其自己的电池和建立在奥地利，工厂设计用于产生电池总容量为800万千瓦时/每年。
在这种情况下的G-级的施瓦辛格奥地利人使用的两个电池组重510千克和能力的80千瓦时，以及电动机容量为490马力。 这是足以加快SUV从零提高到100公里每小时的5.6秒，最高时速183公里每小时。 预留超过300公里。
从外部看，该车的不同于正常G级徽章Kreisel的。 出口对于充电电池安装到位的填料盖的燃料箱。 但是在休息室里的另一个仪表板，那里现在没有测速器和图标的气站在前规模的燃料量替换成图像的电池。
计划的批量生产的电SUV开发商那里。 出版
资料来源：motor.ru/news/2017/01/23/arniegclass/
健美运动员、演员和政治家阿诺德*施瓦辛格相当长的时间处理问题的环境污染和全球气候变化。 但是，他已经受到批评，用于收集的汽车。 在该框架内的活动之前，他任命的州长职位的加利福尼亚州，他承诺将把他的一个"锤子"上的氢项目花费了他的21万美元。
该Kreisel公司已经知道的几个项目的电动汽车的基础上的各个德国汽车。 例如，在奥地利建立了一个电大众高尔夫，保时捷时捷，普遍的宝马3系列和其他模型。 Kreisel是发展其自己的电池和建立在奥地利，工厂设计用于产生电池总容量为800万千瓦时/每年。
在这种情况下的G-级的施瓦辛格奥地利人使用的两个电池组重510千克和能力的80千瓦时，以及电动机容量为490马力。 这是足以加快SUV从零提高到100公里每小时的5.6秒，最高时速183公里每小时。 预留超过300公里。
从外部看，该车的不同于正常G级徽章Kreisel的。 出口对于充电电池安装到位的填料盖的燃料箱。 但是在休息室里的另一个仪表板，那里现在没有测速器和图标的气站在前规模的燃料量替换成图像的电池。
计划的批量生产的电SUV开发商那里。 出版
资料来源：motor.ru/news/2017/01/23/arniegclass/
