波音公司提出诉讼的命令的一个飞船驾驶舱

波音显示图像的服设计用于宇航员空船的驾驶舱。 新的诉讼被命名为"波音公司蓝色"。 代表美国公司称，它是更灵活，比其他适合这种类型和轻40%，比其他模型。 此外，指出，适应将能够保持必要的人类压力和其他参数的情况下减压船。

它的特点是叫人读的形式，能够坐和站立，轻型和手套适合于使用的触摸式屏幕的电子设备的任何类型。 头盔提供了广泛的视角，使周围视觉的用户也参与其中。 开发这套衣服—大卫*克拉克。



该公司推出新的适合在Facebook生活。 本次活动的合作伙伴作出的报Washinton员额。 介绍举行的空间中心的名字命名的约翰*菲茨杰拉德*肯尼迪(出生。 约翰F.肯尼迪空间中心)。

西装是好的，但的确切日期宇航员送入太空飞船上从波音没有规定。 今年的计划飞行试验的新的美国载人航天器。 我们正在谈论的波音CST-100和美龙驾驶舱2. 这些航班将无人驾驶，一个载人飞行任务将实施(如果一切按计划)在2018年。 波音的先前宣布，计划派遣的第一个测试航班的载人航天器，在八月2018年。 在国际空间站上，这次探险计划提交的同一年。



在肯尼迪空间中心在佛罗里达州，美国

空间发射，将进行下述合同与美国航天局用于运送货物和人的国际空间站。 根据这项协议，(或者说，两个合同美和波音)美国航天局的保证最低了四个载人航班飞往国际空间站。 谁去一架波音或健，仍是未知数。

条约本身签署了几年前开始执行的。 这样做是为了确保承包商公司有能力创造的助推器与检查它们的功能。

根据合同的条款与美国航天局、舱的波音CST-100驾驶舱必须适应一个船员的至少四人。 还在驾驶舱内的，根据要求，美国国家航空航天局需要能够容纳100公斤的有效载荷。 该装置必须能够保持停靠站为210天，以确保提供宇宙航行员和宇航员在地上，并且，如果必要的话，执行紧急撤离队。 美国航天局认为，新的波音飞船和每个会增加站船员七人。 由于这一增加量的时间，你可以投入到科学研究。


整的航天器中，波音将提供周围的空气流的胶囊与船员和货物通过空，之后离开的气氛，整流罩分离火箭。 在后面的是一个整流罩坞对接与国际空间站或其他轨道站，它可显示在未来。 该船是由三个蒸汽引擎。 两位于两边的操纵，两个主要引擎和两个额外的。 每个胶囊配有两个舷窗：一个在前一个侧面。 如果燃料的系统，分离胶囊和助推器不会被使用，它随后可以花在轨道上。 胶囊是计划用高达10倍。

航天器从波音公司由两个模块组成。 第一—仪器-aggregatory室。 第二个着陆器。 同一条船上，除了国际空间站提供宇航员轨道的复杂Bigelow. 科技委员会-100设计使得相对较短的旅行。 "100"在船舶名称是100公里或62英里的线的口袋。
№名特派团的日期(UTC)船员的启动标志的船坞
国际空间站时
停靠
国家与国际空间站，降落在MKS与MKS/ 计划 1Boe-经常
(轨道飞行测试)日2018—第一个试飞科技委员会-100驾驶舱国际空间站(没有船员)；该计划的参加，在30天的特派团，解除连接和降落的使用降落伞。 2Boe-打击资助恐怖主义
(船飞行试验)日2018年2/2第二次试验飞行的科技委员会-100驾驶舱国际空间站(船员)；它计划船坞，一个14天的任务，解除连接和降落的使用降落伞。
资料来源：geektimes.ru/post/285160/