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汽车巨头和石油公司会堂的氢气
在达沃斯经济论坛的汽车制造商和石油公司已经形成一个财团为促进氢。 公司,包括宝马、戴姆勒、丰田、外壳、总,我认为氢燃料的未来,必须更换的汽油和柴油。该联盟将说服各国政府、监管机构、其他企业和公众,过渡到氢至关重要的是我们的星球。 还将提供大量补贴,对石油和天然气公司当开始过渡到氢在一个可接受的联合方案。 该联盟成员认为,政府应制定一个全面的计划,投资于氢基础设施。
声明指出,氢完全是环保在使用点:没有CO2排放量。 但是没有提到的事实,它不等同于环境友好型技术。 如果排放量不会发生在排气管道,这并不意味着他们不是在工厂。 为获取甲烷的使用天然气。 在同一时间在大气中产生的有毒的一氧化碳。
运输占四分之一的温室气体。 任何替代石油的欢迎。 和氢是一种改进,但不是一个神奇的物质,其中它试图本该成员的新联盟。 我们必须不能忘记,甲烷有一种倾向,从天然气加工厂和一个少有害的温室气体。
这种合并是更喜欢试图维持一个稳定位置的石油生产国,而不是有意保护自然。 你可以看的数量预订的斯特模型3以理解的成功在生产电动汽车,使石油公司紧张。 还在电动交通的项目,需要相当少的基础设施的投资。 他们绕过氢气不是唯一的环境,但也对高效率。
石油和天然气公司还为时过早抱怨的流失,而不是相反。 海上运输移到氢和液化天然气。 尼古拉马达提交的电子照相的卡车。 该公司还承诺支付成本的基础设施对于氢的运输。 出版
资料来源:高科技的。fm/2017/01/18/hydrogen_against_evs
声明指出,氢完全是环保在使用点:没有CO2排放量。 但是没有提到的事实,它不等同于环境友好型技术。 如果排放量不会发生在排气管道,这并不意味着他们不是在工厂。 为获取甲烷的使用天然气。 在同一时间在大气中产生的有毒的一氧化碳。
运输占四分之一的温室气体。 任何替代石油的欢迎。 和氢是一种改进,但不是一个神奇的物质,其中它试图本该成员的新联盟。 我们必须不能忘记,甲烷有一种倾向,从天然气加工厂和一个少有害的温室气体。
这种合并是更喜欢试图维持一个稳定位置的石油生产国,而不是有意保护自然。 你可以看的数量预订的斯特模型3以理解的成功在生产电动汽车,使石油公司紧张。 还在电动交通的项目,需要相当少的基础设施的投资。 他们绕过氢气不是唯一的环境,但也对高效率。
石油和天然气公司还为时过早抱怨的流失,而不是相反。 海上运输移到氢和液化天然气。 尼古拉马达提交的电子照相的卡车。 该公司还承诺支付成本的基础设施对于氢的运输。 出版
资料来源:高科技的。fm/2017/01/18/hydrogen_against_evs