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新的电动车的梅赛德斯-奔驰的愿景范
今年在拉斯维加斯CES，梅赛德斯-奔驰表现出的视觉概念范，这是向公众介绍第一次在日2016年。 视野车从梅赛德斯-奔驰车集信息、数字世界的和技术上的一个前所未有的水平。 这是第一个范的世界，创建一个数字链中的技术链的交付的货物从发送给收货人。
它具有：
设计视觉范引信的智力和情感，在一个独特的方式。 用户经验和用户界面具有特别的重要性，一个例子的聪明之间的通信车辆、驾驶员和环境。 汽车与其他道路使用者使用LED板在格栅和导致显示埋在后面，警告其他当面包车的停止，变成或启动飞行的无人驾驶飞机。 屏幕上也表明了凡的道路上的一个长期的停车场，以避免碰撞。
这种形式的智能通信的内的汽车。 视觉范提供的驱动程序与所有相关信息，例如速度，路线图，或从无人机的使用的控制面板，它看起来像一个广泛的弧度，涵盖与高级饰。 视觉范也提供信息的接收者包裹使用该楼。 Led在地板上的不锈钢提供一个特殊的信号，在接近行人或骑自行车的人。 在后面的出租车，近的货舱，有一个信息终端。 它作为一种通信手段的自主运作的综合系统的视野车。 他还作为一个中央控制单元，用于连接的智能型汽车、自动化系统和信息有关的个人交货的订单。
司机通过话连续输送信息有关的手册交付作业。 该表显示各种数据，例如交货地址，访问代码，用于电子安全系统，如果有必要，一个安全的地方在哪些商品可以交存。 新的机会，也会产生对消费者。 他们有一个固新的传递方法，例如交付在同一天和在一定的时间。 终端客户还可以量身定制的递送以满足他们的需求，例如，推迟，如果他们的计划的一天改变。
Van—作为一个基于自主机器人的旗帜下"的电动机的引擎"，梅赛德斯-奔驰车提供了另一个创新的项目交付。 在合作与飞船的技术(一个创新的启动机器人交货)的梅赛德斯-奔驰车，使得车到一个移动的仓储和分配中心，用于自动输送的最后一英里。 Van变的基础的一种新型的输送系统，结合长距离输送用低的基础设施的费用。
这一决定是基于在梅赛德斯-奔驰短跑选手，机架系统，该系统根据的原则是"先来先出"的。 行李箱被装载，总共有54件行李八个机器人飞船。 的算法计算出的路线范的优化，停止对卸货的各个机器人，并收集空的机器人。 机器人被装载在预定的停止。 自治然后他们飞到目的地的货物，并回到车上的梅赛德斯-奔驰在下一个停止。
长期构想的这一概念被称为"母舰"(基)是一个自主的机器人舰队无人驾驶飞机，其坐标和优化他们的路线分开的车的梅赛德斯-奔驰和自动加载。 因此，合作与飞船的技术是一个合乎逻辑的步骤在发展的这一项目。
推进新的文化，新的工作方式与合作伙伴的飞船也证明的新的工作方法和企业文化的梅赛德斯-奔驰—前进。 虽然该战略继续将重点放在产品，这个产品成为一个平台，连接方案和一个综合系统的创新的运输概念。 其目的是产生附加价值的为客户和拟订综合解决办法用于运输目的。
一个新的原则通过的工作梅赛德斯-奔驰车，还包括密切合作，创业企业，如飞船的技术。 另一个突出的例子是合作与创新的启动传送的无人驾驶飞机—Matternet，这是基于在Menlo Park,California。 除了他们一起工作上的视野范，另一个合资企业的两家公司包括一个试点项目，试验使用的货车作为登陆地点的无人驾驶飞机在地方难以进入。
梅赛德斯-奔驰车在硅谷的梅赛德斯-奔驰车还提到自己在创作的环境，启动与其是由于这些目的，商业部，它有一个存在在斯图加特、柏林和硅谷。 的口号下的"回车库"，梅赛德斯-奔驰车已经创建了一个部门工作的创新启动孵化器中Menlo公园。 工作人员有工作的试点项目，以开发解决方案专门针对具体应用领域，采用的迭代方法。 他们的优点结合起来的经典梅赛德斯-奔驰车用新的工作方式，例如设计思维、灵活方法的项目管理(Scrum)、客户参与建立或快速原型。出版
资料来源：elmob.ua/news/mercedes-benz-vans/
它具有：
- 完全自动化的货舱
- 集成无人驾驶飞机，用于自通过空气传送
- 操纵杆控制。
设计视觉范引信的智力和情感，在一个独特的方式。 用户经验和用户界面具有特别的重要性，一个例子的聪明之间的通信车辆、驾驶员和环境。 汽车与其他道路使用者使用LED板在格栅和导致显示埋在后面，警告其他当面包车的停止，变成或启动飞行的无人驾驶飞机。 屏幕上也表明了凡的道路上的一个长期的停车场，以避免碰撞。
这种形式的智能通信的内的汽车。 视觉范提供的驱动程序与所有相关信息，例如速度，路线图，或从无人机的使用的控制面板，它看起来像一个广泛的弧度，涵盖与高级饰。 视觉范也提供信息的接收者包裹使用该楼。 Led在地板上的不锈钢提供一个特殊的信号，在接近行人或骑自行车的人。 在后面的出租车，近的货舱，有一个信息终端。 它作为一种通信手段的自主运作的综合系统的视野车。 他还作为一个中央控制单元，用于连接的智能型汽车、自动化系统和信息有关的个人交货的订单。
司机通过话连续输送信息有关的手册交付作业。 该表显示各种数据，例如交货地址，访问代码，用于电子安全系统，如果有必要，一个安全的地方在哪些商品可以交存。 新的机会，也会产生对消费者。 他们有一个固新的传递方法，例如交付在同一天和在一定的时间。 终端客户还可以量身定制的递送以满足他们的需求，例如，推迟，如果他们的计划的一天改变。
Van—作为一个基于自主机器人的旗帜下"的电动机的引擎"，梅赛德斯-奔驰车提供了另一个创新的项目交付。 在合作与飞船的技术(一个创新的启动机器人交货)的梅赛德斯-奔驰车，使得车到一个移动的仓储和分配中心，用于自动输送的最后一英里。 Van变的基础的一种新型的输送系统，结合长距离输送用低的基础设施的费用。
这一决定是基于在梅赛德斯-奔驰短跑选手，机架系统，该系统根据的原则是"先来先出"的。 行李箱被装载，总共有54件行李八个机器人飞船。 的算法计算出的路线范的优化，停止对卸货的各个机器人，并收集空的机器人。 机器人被装载在预定的停止。 自治然后他们飞到目的地的货物，并回到车上的梅赛德斯-奔驰在下一个停止。
长期构想的这一概念被称为"母舰"(基)是一个自主的机器人舰队无人驾驶飞机，其坐标和优化他们的路线分开的车的梅赛德斯-奔驰和自动加载。 因此，合作与飞船的技术是一个合乎逻辑的步骤在发展的这一项目。
推进新的文化，新的工作方式与合作伙伴的飞船也证明的新的工作方法和企业文化的梅赛德斯-奔驰—前进。 虽然该战略继续将重点放在产品，这个产品成为一个平台，连接方案和一个综合系统的创新的运输概念。 其目的是产生附加价值的为客户和拟订综合解决办法用于运输目的。
一个新的原则通过的工作梅赛德斯-奔驰车，还包括密切合作，创业企业，如飞船的技术。 另一个突出的例子是合作与创新的启动传送的无人驾驶飞机—Matternet，这是基于在Menlo Park,California。 除了他们一起工作上的视野范，另一个合资企业的两家公司包括一个试点项目，试验使用的货车作为登陆地点的无人驾驶飞机在地方难以进入。
梅赛德斯-奔驰车在硅谷的梅赛德斯-奔驰车还提到自己在创作的环境，启动与其是由于这些目的，商业部，它有一个存在在斯图加特、柏林和硅谷。 的口号下的"回车库"，梅赛德斯-奔驰车已经创建了一个部门工作的创新启动孵化器中Menlo公园。 工作人员有工作的试点项目，以开发解决方案专门针对具体应用领域，采用的迭代方法。 他们的优点结合起来的经典梅赛德斯-奔驰车用新的工作方式，例如设计思维、灵活方法的项目管理(Scrum)、客户参与建立或快速原型。出版
资料来源：elmob.ua/news/mercedes-benz-vans/
