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一个新的概念超回路列车胶囊
最有可能的，超回路列车系统的工作将在下一个十年，但主要的问题仍然是开放的成本的系统。 超回路列车可能是方便的，但是，在这些条件，随后通过的创造者运送现在，建立和运作的超高速列车将花费数十亿美元，其中自动使得这个更昂贵的运输形式的经常用户。
在马萨诸塞技术学院提供的概念的拖车的超回路列车系统，超回路列车Pod麻省理工学院。 拖车里有胶囊的形式，它可以容纳多达28名乘客和具有干。 他的动作的一切还借助一个磁性垫层，但有重大改变其结构。
首先，该版本的麻省理工学院没有窗户。 这当然，可以掩盖的长途旅行，但在的速度提供的系统，Windows真的是毫无意义的，并降低安全等级。
还有麻省理工学院超回路列车Pod是移动不受到其他车辆，使该系统的容量较少，但使得更易于管理，并简单，这将数量的减少可能发生的事故。出版
资料来源：ecotechnology
在马萨诸塞技术学院提供的概念的拖车的超回路列车系统，超回路列车Pod麻省理工学院。 拖车里有胶囊的形式，它可以容纳多达28名乘客和具有干。 他的动作的一切还借助一个磁性垫层，但有重大改变其结构。
首先，该版本的麻省理工学院没有窗户。 这当然，可以掩盖的长途旅行，但在的速度提供的系统，Windows真的是毫无意义的，并降低安全等级。
还有麻省理工学院超回路列车Pod是移动不受到其他车辆，使该系统的容量较少，但使得更易于管理，并简单，这将数量的减少可能发生的事故。出版
资料来源：ecotechnology
