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阿根廷是其制造商LSEV
阿根廷是不是在这些国家，受欢迎的电动车辆、以及国家不关心他们的促进在当地人口。 尽管如此该国仍有爱好者，他们已经开发并推出了一个小型低速电动车辆。
该公司被评为血清反应阳电。 她已经标志着今年通过参与在几个南美国表示，甚至出口一定数量的汽车在邻近智利和巴西。
认识到作为创始人之一的巴勃罗*诺雅传播的电动车在该国防止一些因素，包括价格、缺乏认识的大多数人口的好处的电动汽车和缺乏规章在使用这种车辆在该地区的公园和封闭地区。
在2016年，该公司生产150的电动汽车，但是根据该计划为2017年的计划产生的500-600LSEV的。
该公司的产品线，基本上由一个单一的模式，这是产生于三种版本：轿车、卡车(具有一个体的小货后)和简化的选择有海滩或高尔夫球场没有门。
该技术特点如下：
凝胶电池，允许通过从65至70公里。
最高速度45公里/小时。
该公司承诺在今后释放的一个版本用锂离子电池，这将使电动汽车的120公里的自主权。
阿根廷LSEV开始在10500美元。 出版
资料来源：www.electromobile360.ru/2016/12/lsev.html
该公司被评为血清反应阳电。 她已经标志着今年通过参与在几个南美国表示，甚至出口一定数量的汽车在邻近智利和巴西。
认识到作为创始人之一的巴勃罗*诺雅传播的电动车在该国防止一些因素，包括价格、缺乏认识的大多数人口的好处的电动汽车和缺乏规章在使用这种车辆在该地区的公园和封闭地区。
在2016年，该公司生产150的电动汽车，但是根据该计划为2017年的计划产生的500-600LSEV的。
该公司的产品线，基本上由一个单一的模式，这是产生于三种版本：轿车、卡车(具有一个体的小货后)和简化的选择有海滩或高尔夫球场没有门。
该技术特点如下：
凝胶电池，允许通过从65至70公里。
最高速度45公里/小时。
该公司承诺在今后释放的一个版本用锂离子电池，这将使电动汽车的120公里的自主权。
阿根廷LSEV开始在10500美元。 出版
资料来源：www.electromobile360.ru/2016/12/lsev.html
