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独轮车在冬天
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在俄罗斯领土上的冬天来了。 一个夏天的小玩意都是已经在架子，等待春天的下一年。 但有时候，在街道上，你通知的绝缘，zasobovanie和推进力的骑自行车。 在一些地方你可以看到和单斜(monocristal?). 不管多么矛盾，它可能看起来，操作的monowheels在冬天是可能的，尽管有一些特殊性。
电池如果你看的技术规格的锂离子电池18650的各种企业，它们通常规定，允许它们排放的温度为零下20摄氏度，并且收费不在0°C以下。这个问题是，因为我们知道，monowheels有再生的，其中收费的电池，每一个制动。 身体的塑料是一个相当良好的导电体的热量，因此电池将酷尽管不可避免的加热期间，充/放电。 冷却电池清楚地看到，减少准备金在秋天与减少温度。 最简单的方法隔离的蓄电池。 聚乙烯泡沫现在是在不同的变体，也许是最方便的是塔伦特for Windows。 这也是方便的，因为一个表面上有一个虚弱的粘合剂，通过其带保持更好。
我的轮中，两个层的Teploseti在边和单层底部
我决定隔离电池，希望将下降雪之后，并且在很长的一段时间将推动在接近零的温度。 卑鄙的规律，当我完成的工作，并向窗外望去的—有时间放弃永久冬天的雪。 然而，这一天我能够搭好了，测试行为的轮和开着，尽管速度缓慢，在大约12公里，负责其余的72%是正确的夏天。
通过这种方式，是有一定意义，偶尔进行检查的车轮—对我来说，这是一个不愉快的惊喜发现了磨损的电线绝缘材料：
从理论上讲，这种方法具有的危险，即电池会过热时充轮的房子。 但是，收费低功率装置中，通常在2安培。 论坛的主monowheels也没有问题，由于对绝缘板。
还有一个更复杂的方法是把电池加热元件的自动调温器和加热通过连接到电池叶盘或使用外部。 但在这里，在我看来，劳动力成本上升的不成比例地对所获得的效果。
防水雪抓在手推车，在温暖开始融化，水是一个严重威胁到发电机。 不同的模型monowheels不同的风险水进入的船体。 在一个最不成功的，例如，控制板是在散热器上，这看起来进入隔间的轮和经常是严重的固定。 雪地或泥在这样的设计是很容易获得进入身体，并且非常接近控制器。
干沙的控制板
非常有必要知道的设计和弱点你的叶盘。 在封闭的模式，例如，雪可以trambovetsky在轮舱，并强烈希望，一旦在热，他的行动摇。 已知的历史的车轮的失败是由于水灾的控制或甚至汽车车轮(这将不会的工作密封的)，所以它仍然只是呼吁关心和谨慎。
牙条定期轮胎monowheels设计夏季市驱动的，因此是浮或polilical并不是意在用于驱动在冰上。 因此，在准备过冬的一些爱好者改变一个轮胎上镶嵌。 局势是复杂的事实，由于一种罕见的直径的准备镶嵌的轮胎是罕见的，这可以拧螺栓BestGrip类型是好的，但是昂贵的(大约30个p)，同时，牙条用螺钉固定需要保护，从刺穿的这些螺钉，例如，口到遏制。 生活黑客—你可以找到并把轮胎的小径上的内部镶嵌着螺丝：
此外，不同的monowheels不同情况下设计和额外的空间，在轮舱，并突出楔或峰值可能根本不适合进入的情况。
轮子行为控制系统叶盘不断努力，推动下一个骑手，因此叶盘真的不喜欢滑。 可惜的是，在冬季的情况，它创造了更多的经常比在夏季。 然而，反馈的基础上，经常单是好于预期。 我们完全能够乘坐的新潮湿的雪，这是根据沥青。 只有在急转弯它认为，抓地力已经变得更糟。 但是，当后一个星期的冰雪杀手得多，并且温度上升高于零，则驱动的，它真的没有工作的地区雪和水牵引，几乎不存在，甚至在挤满了雪地轮常常开始下滑。
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www.youtube.com/channel/UCXd71u0w04qcwk32c8kY2BA/videos
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结论总的来说，在冬季，叶盘可能被使用，但是在距离达到大约五公里或娱乐目的。 为驱动的工作的速度公共运输经过该城将不会成功，但它是能够获得到公园周末或采取一个悠闲的车在公路上，是不是填完全的阻碍。 出版
资料来源：geektimes.ru/post/282906/
电池如果你看的技术规格的锂离子电池18650的各种企业，它们通常规定，允许它们排放的温度为零下20摄氏度，并且收费不在0°C以下。这个问题是，因为我们知道，monowheels有再生的，其中收费的电池，每一个制动。 身体的塑料是一个相当良好的导电体的热量，因此电池将酷尽管不可避免的加热期间，充/放电。 冷却电池清楚地看到，减少准备金在秋天与减少温度。 最简单的方法隔离的蓄电池。 聚乙烯泡沫现在是在不同的变体，也许是最方便的是塔伦特for Windows。 这也是方便的，因为一个表面上有一个虚弱的粘合剂，通过其带保持更好。
我的轮中，两个层的Teploseti在边和单层底部
我决定隔离电池，希望将下降雪之后，并且在很长的一段时间将推动在接近零的温度。 卑鄙的规律，当我完成的工作，并向窗外望去的—有时间放弃永久冬天的雪。 然而，这一天我能够搭好了，测试行为的轮和开着，尽管速度缓慢，在大约12公里，负责其余的72%是正确的夏天。
通过这种方式，是有一定意义，偶尔进行检查的车轮—对我来说，这是一个不愉快的惊喜发现了磨损的电线绝缘材料：
从理论上讲，这种方法具有的危险，即电池会过热时充轮的房子。 但是，收费低功率装置中，通常在2安培。 论坛的主monowheels也没有问题，由于对绝缘板。
还有一个更复杂的方法是把电池加热元件的自动调温器和加热通过连接到电池叶盘或使用外部。 但在这里，在我看来，劳动力成本上升的不成比例地对所获得的效果。
防水雪抓在手推车，在温暖开始融化，水是一个严重威胁到发电机。 不同的模型monowheels不同的风险水进入的船体。 在一个最不成功的，例如，控制板是在散热器上，这看起来进入隔间的轮和经常是严重的固定。 雪地或泥在这样的设计是很容易获得进入身体，并且非常接近控制器。
干沙的控制板
非常有必要知道的设计和弱点你的叶盘。 在封闭的模式，例如，雪可以trambovetsky在轮舱，并强烈希望，一旦在热，他的行动摇。 已知的历史的车轮的失败是由于水灾的控制或甚至汽车车轮(这将不会的工作密封的)，所以它仍然只是呼吁关心和谨慎。
牙条定期轮胎monowheels设计夏季市驱动的，因此是浮或polilical并不是意在用于驱动在冰上。 因此，在准备过冬的一些爱好者改变一个轮胎上镶嵌。 局势是复杂的事实，由于一种罕见的直径的准备镶嵌的轮胎是罕见的，这可以拧螺栓BestGrip类型是好的，但是昂贵的(大约30个p)，同时，牙条用螺钉固定需要保护，从刺穿的这些螺钉，例如，口到遏制。 生活黑客—你可以找到并把轮胎的小径上的内部镶嵌着螺丝：
此外，不同的monowheels不同情况下设计和额外的空间，在轮舱，并突出楔或峰值可能根本不适合进入的情况。
轮子行为控制系统叶盘不断努力，推动下一个骑手，因此叶盘真的不喜欢滑。 可惜的是，在冬季的情况，它创造了更多的经常比在夏季。 然而，反馈的基础上，经常单是好于预期。 我们完全能够乘坐的新潮湿的雪，这是根据沥青。 只有在急转弯它认为，抓地力已经变得更糟。 但是，当后一个星期的冰雪杀手得多，并且温度上升高于零，则驱动的，它真的没有工作的地区雪和水牵引，几乎不存在，甚至在挤满了雪地轮常常开始下滑。
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资料来源：geektimes.ru/post/282906/
