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所公布的报告的美国航天局成功地测试EmDrive
科学家和工程师在2001年继续认为有关的可能存在的电磁EmDrive引擎其产生的推力在一个封闭循环，没有排气。 这种发动机似乎是破坏法律保护的势头。 另一方面，但是几十个测试以显示事实上，这是工作违反牛顿的物理学。 根据科学原则，这是不可能认识到健康的发动机，如果没有普遍接受的解释他的工作。 因此，该实验继续下去。
的奇怪发动机试验不仅是爱好者。 审判是在美国航空航天局。 工作上一个奇怪的原则，推力发动机产生甚至在真空中，其中不包括热对流。
EmDrive测试单元在实验室空间中心。 林登*约翰逊
根据该原则EmDrive，磁控产生微波能量的振荡存在的高q谐振器，以及存在的驻波电磁振荡在一个封闭的空腔内的一种特殊形式是源的推力。 物理运作原理不是完全清楚。
与此同时，现在该网络得到了美国宇航局官方报告上测试发动机。 该报告的作者—的工作人员的空间中心。 林登*约翰逊. 这是中心的美国航空航天局为发展的载人航天器的靠近休斯顿。
两个月前在美国航天局航天论坛上提到这种科学的工作的标题为"测量的脉冲推力的一个关闭无线电频腔在一个真空"。 有传言说她是个独立的审查，并将很快发表在美国航空和航天(头运动学参). 提交人指出哈罗德*白，Paul日，詹姆斯*劳伦斯，杰里维拉的安德烈*西尔维斯特*大卫*布莱迪和保罗贝利[哈罗德*白，Paul日，詹姆斯*劳伦斯，杰里维拉的安德烈*西尔维斯特*大卫*布雷迪，保罗贝利]的。 所有员工的空间中心。 林登*约翰逊.
电力线的交叉磁通量(横向模式磁212)在腔填充电介质。 红线代表的电场，蓝线--的磁场。 图从科学品的"测量的脉冲推力的一个关闭无线电频腔在真空"
文章指出，EmDrive引擎发展的推力，与一个功率因数的1.2到±0.1mn/kW。
发动机的真正起作用，并有这样的渴望他真的可以找到一个使用中的空间探索。 比较结果EmDrive与引擎的其他类型。 例如，最好引擎在霍耳效应产生高达60mn/千瓦，其中约50倍EmDrive。 另一方面，太阳帆和光子引擎—同样的发电厂没有燃料产生的推力是两个数量级低于EmDrive(3,37的micronewtons的6.67每千瓦).
美国航天局，以测试发动机中的一环境实验室是建在试验设施的基础上扭摆。
简化图的测试设定基于扭摆
方框图的测试装置
已发表的报告由美国国家航空航天局表明，实验室测试EmDrive完成和发动机证明了其效率。 下一步应该是检测在空间。
一个航天器的发动机的这种类型，可以发送在很大的距离—这将甚至更令人信服的证据的工作EmDrive。
在实际操作的EmDrive工程师的工作，以提高效率和牵引力的这种发动机。 根据计算的爱好者，如果增加能力的发电厂EmDrive和提供燃料电池等氢气和氧气，这样的发动机在国际空间站的数量将减少卡车的特派团燃料站，减少数量的加速度的演习，为国际空间站，这将降低负载上的支持结构的站，并延长其寿命。
对于传统的地球静止卫星，替代传统的引擎和燃料过渡到EmDrive意味着减少量为3万吨到13万吨。
和最有趣的。 根据美国航空航天局的工程师保罗月(保罗月)，该航天器的技术EmDrive可以超出技术特点的概念车辆的第一个版本的经WarpStar-1船上，第IX企业(IX-110)从星际迷航宇宙。
技术特点的WarpStar-1
这个概念的历史发动机开始使用经技术和人类发展的遥远的空间。
IX企业(IX-110)从码头
据估计，美国航天局的工程师，一艘船与EmDrive能够提供六名乘客和行李的从地球到月球，然后回到四小时的时间间隔。 工程师认为，改善电力安装EmDrive核燃料将减少飞行时间到火星来的70天。 出版
资料来源：geektimes.ru/post/282304/
的奇怪发动机试验不仅是爱好者。 审判是在美国航空航天局。 工作上一个奇怪的原则，推力发动机产生甚至在真空中，其中不包括热对流。
EmDrive测试单元在实验室空间中心。 林登*约翰逊
根据该原则EmDrive，磁控产生微波能量的振荡存在的高q谐振器，以及存在的驻波电磁振荡在一个封闭的空腔内的一种特殊形式是源的推力。 物理运作原理不是完全清楚。
与此同时，现在该网络得到了美国宇航局官方报告上测试发动机。 该报告的作者—的工作人员的空间中心。 林登*约翰逊. 这是中心的美国航空航天局为发展的载人航天器的靠近休斯顿。
两个月前在美国航天局航天论坛上提到这种科学的工作的标题为"测量的脉冲推力的一个关闭无线电频腔在一个真空"。 有传言说她是个独立的审查，并将很快发表在美国航空和航天(头运动学参). 提交人指出哈罗德*白，Paul日，詹姆斯*劳伦斯，杰里维拉的安德烈*西尔维斯特*大卫*布莱迪和保罗贝利[哈罗德*白，Paul日，詹姆斯*劳伦斯，杰里维拉的安德烈*西尔维斯特*大卫*布雷迪，保罗贝利]的。 所有员工的空间中心。 林登*约翰逊.
电力线的交叉磁通量(横向模式磁212)在腔填充电介质。 红线代表的电场，蓝线--的磁场。 图从科学品的"测量的脉冲推力的一个关闭无线电频腔在真空"
文章指出，EmDrive引擎发展的推力，与一个功率因数的1.2到±0.1mn/kW。
发动机的真正起作用，并有这样的渴望他真的可以找到一个使用中的空间探索。 比较结果EmDrive与引擎的其他类型。 例如，最好引擎在霍耳效应产生高达60mn/千瓦，其中约50倍EmDrive。 另一方面，太阳帆和光子引擎—同样的发电厂没有燃料产生的推力是两个数量级低于EmDrive(3,37的micronewtons的6.67每千瓦).
美国航天局，以测试发动机中的一环境实验室是建在试验设施的基础上扭摆。
简化图的测试设定基于扭摆
方框图的测试装置
已发表的报告由美国国家航空航天局表明，实验室测试EmDrive完成和发动机证明了其效率。 下一步应该是检测在空间。
一个航天器的发动机的这种类型，可以发送在很大的距离—这将甚至更令人信服的证据的工作EmDrive。
在实际操作的EmDrive工程师的工作，以提高效率和牵引力的这种发动机。 根据计算的爱好者，如果增加能力的发电厂EmDrive和提供燃料电池等氢气和氧气，这样的发动机在国际空间站的数量将减少卡车的特派团燃料站，减少数量的加速度的演习，为国际空间站，这将降低负载上的支持结构的站，并延长其寿命。
对于传统的地球静止卫星，替代传统的引擎和燃料过渡到EmDrive意味着减少量为3万吨到13万吨。
和最有趣的。 根据美国航空航天局的工程师保罗月(保罗月)，该航天器的技术EmDrive可以超出技术特点的概念车辆的第一个版本的经WarpStar-1船上，第IX企业(IX-110)从星际迷航宇宙。
技术特点的WarpStar-1
这个概念的历史发动机开始使用经技术和人类发展的遥远的空间。
IX企业(IX-110)从码头
据估计，美国航天局的工程师，一艘船与EmDrive能够提供六名乘客和行李的从地球到月球，然后回到四小时的时间间隔。 工程师认为，改善电力安装EmDrive核燃料将减少飞行时间到火星来的70天。 出版
资料来源：geektimes.ru/post/282304/
