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智浦已经引入了一个新的解决方案，为无人驾驶车辆
恩智浦，这是很快就要吞噬高，引入了一系列新的产品市场的自动驾驶的汽车。 一个新的微控制器将提高该雷达自治的车辆，第二个方案是旨在提高效率的运输，而第三产品是一个联合开发的浦并Cohda无线。
新开发的目的在于管理列的自治的卡车
微控制器S32R27性的四倍，当前的解决方案。 这将增加精确的雷达系统，以改进的障碍的检测和增加可靠性的自治的车辆。 正如所指出的，迄今为止，约50%的所有雷达模块的汽车发运的在2016年，使用的是浦技术。 因此，该公司可以理所当然地被认为是领导在这个领域。 S32R27已经运到合作伙伴，并序将交付下半年开始的2017年。
第二个产品是一个联合发展浦，DAF卡车、田和西门子。 新的产品提供了30倍，最好的反应时间相比，人的控制。 根据开发者，他们的解决方案将允许更好地管理列的卡车。 预期减少燃料费用的10％。
改进检测的摩托车手的道路上。 由于高速反应之间的距离卡车在列已经减少。 接下来，开发计划，以减少距离的40%在2017年(至0.3s，或者关于七米的时速80公里/小时)。 这种密集技术的使用之间的通信车。 新的发展被证明在慕尼黑。
在合作与Cohda无线，浦计划，以改善该系统的决策的道路上，它将处理的数据，从交通灯的信息得到来自雷达和也从周边的车辆。 特别是，Cohda无线将提供先进的算法。 出版
资料来源：www.3dnews.ru/942328
新开发的目的在于管理列的自治的卡车
微控制器S32R27性的四倍，当前的解决方案。 这将增加精确的雷达系统，以改进的障碍的检测和增加可靠性的自治的车辆。 正如所指出的，迄今为止，约50%的所有雷达模块的汽车发运的在2016年，使用的是浦技术。 因此，该公司可以理所当然地被认为是领导在这个领域。 S32R27已经运到合作伙伴，并序将交付下半年开始的2017年。
第二个产品是一个联合发展浦，DAF卡车、田和西门子。 新的产品提供了30倍，最好的反应时间相比，人的控制。 根据开发者，他们的解决方案将允许更好地管理列的卡车。 预期减少燃料费用的10％。
改进检测的摩托车手的道路上。 由于高速反应之间的距离卡车在列已经减少。 接下来，开发计划，以减少距离的40%在2017年(至0.3s，或者关于七米的时速80公里/小时)。 这种密集技术的使用之间的通信车。 新的发展被证明在慕尼黑。
在合作与Cohda无线，浦计划，以改善该系统的决策的道路上，它将处理的数据，从交通灯的信息得到来自雷达和也从周边的车辆。 特别是，Cohda无线将提供先进的算法。 出版
资料来源：www.3dnews.ru/942328
