难道向火星

崩溃的火星着陆器"夏帕瑞丽"是仍在调查之中，但根据未来的新闻主要嫌疑人是软件—降落伞是下降了41秒的着陆前推进器工作只有三秒钟的时间，并载计算机、自信、什么是表面上的，甚至管理，包括科学仪器。 可惜的是，设计工作的表面上，他们是无法收集有益的数据在下降，从高度为2至4公里。 道路的火星，从来都不是容易的，并且取得成功的最近几年并不能保证后续特派团将取得成功。 相反，如果你依靠的历史统计数据的概率取得成功的火星的任务是大约等于第二位。 只有人类成功地发送到火星50多船只。 他们没有履行其任务中大约30(取决于标准的意外事故和计算方法设备得到不同的数字)。 在什么阶段，他们是怎么被杀的?

不进入轨道
第一阶段的一个漫长而艰难的旅程为火星设备进入轨道的地球。 在助推器永远不会是100％可靠的，这样每个航天器将有机会对遭受意外事故在没有他们自己的缺的。

从苏联太空项目是一个非常简单的规则的隐藏的失败--如果设备没有进入轨道，其次发射是不公布。 如果他不能打破轨道的目标，它被称为"人造卫星"或"宇宙"，并报告在媒体发射成功。 且仅当该行星间站去目标，给了她的名字为目的的航班和编号的顺序，例如，"火星-1"的。 因此，一些单元是所谓的之后，现在已知的几个名字一次。




1M号1和2，它们是相同的1960А和火星B，开始在十月1960年，未能到达地球轨道。 它是同类型的机，其目的是火星的研究与跨度的轨迹。 如助推器使用的PH值"闪电"。 在一种情况下拒绝控制系统，在其他发动机的第三阶段，这两个航天器爬到高空以上的100公里只有几分钟。




2M号521、522,他们的火星1969А和B是应该进入环绕火星的轨道。 他们启动了在三月和四月1969年在质子。 在第一种情况下崩溃了，发动机的第三阶段，以及设备落在阿尔泰边疆区，而在第二种情况下，该火灾对第一阶段导致于失去控制，紧急关闭的发动机和下降的火箭附近开始。




水手8是两个航天器，其任务也是有史以来第一次环绕火星的轨道，并启动了上月9日，1971年，但他也没有运气—第二阶段立即电后开始摇摆。 当振动增加，这样变成一个跟头，燃料停止流入发动机，与步骤的有效载荷下跌入大西洋。 随后的调查发现，罪犯很可能是一个极管的电路的放大器的回路控制系统，该系统负责距。 在安装期间损坏或修理不抓住在发射前测试、和廉价的一部分杀死了亲爱的星际站。 第一次进入火星的轨道，兄弟的死亡，水手9,仅仅几天前苏联的"火星"-2和-3. 水手8和2016年是最后的美国行星站期间丢失的撤出。

没有离开地球轨道
作为一项规则，火星探测到一个中间环绕地球的轨道，并从那里被分散到火星。 并不是所有成功。 由于事实的中间轨道上选择低足够的(它可以节省燃料)，这些探头迅速减慢了下来，烧的气氛。




2MV-4 1号火星1962А，是为火星的照片与跨度的轨道开始的月24日1962年。 他要送到火星上面级的L(在照片)，但他的17秒的工作，破坏了引擎。 碎片的上一阶段的背景下，恶化了古巴导弹危机给我们的雷达甚至采取弹道导弹，但幸运的是，什么都没有发生，以及和平空间站并没有引起第三次世界战争。

一个类似的命运降临火星2MV-3 1号(火星1962B). 开始月4日，1962年是成功的，但是后转上的机器程序的一个临时设备由于振动过早地给了信号的关闭发动机，离开台在低地球轨道。




和宇宙419失败的人已经准备飞到上段D，站"的质子"。 该站起月10日，1971年，但因为一个错误的排放当编程的计算机发动机的启动是举行了一百五十个小时，而不是几十分钟，一群上级和行星际飞船烧起来的气氛。

D座也无法站"火星-96"(Nov16,1996)，这是成为最大的和最雄心勃勃。 原因的操纵未执行，是未知的。




站"Phobos-Grunt"(推出了9月2011年)，以加快从地球低轨道上靠自己。 要做到这一点，它把一个修改的上面级"Fregat型"的。 但由于重新启动该机载计算机，是不是造成一个沉重的带电粒子，不是一个错误的编程中，发动机不转。 尝试联系探测器还没有成功，两个月后，该站燃烧的气氛。

飞往火星的健康
飞往火星的大约需要六个月内根据职位的行星和速度探测器。 在此期间很多事情都可能发生，许多车辆飞行中的马萨死了。




首先，它走向火星发射月1日1962年的"火星-1"，同一类型上面提到的WW2的。 但之后立即发射进入轨道，该机"身患绝症"—一个阀门在定位系统开始泄漏。 设备丢失了，现在，其纺。 在此模式中，太阳能电池是不断的针对太阳，但是以东方向天线和作出修正的轨迹是不可能的。 最后一届会议举行的距离106万公里，然后这是一个记录。 "火星-1"，有可能在一个健康的状态，飞往火星的月19日1963年在距离193数千英里之外的，但他没有办法联系。




发起月5日，1964年水手3可以归因于这类事故的发生，和先前的。 他被困在整流罩不是重置。 额外的质量导致一个计划外的轨迹的数百万公里的火星，但这并不重要，因为"水手-3"没有透露太阳能电池板和之后的八小时他已经得到了电池。




一个可悲的故事发生与"探测-2"，这可能是"火星-2的"。 站成功发射月30日1964年是在一个轨道向火星。 但是，分离后的阶段上并没有部署一个太阳能电池板。 假定失败的任务站称为一个"探测器"，他们说，它仅仅履行技术的长途飞行，以及科学任务有关联。 两个星期后，小组能够揭示，摇动车站，但时间的修正轨迹已经丢失，设备都缺乏经验丰富的减少电力，并开始拒绝。 最后一个通信与"探测-2"在可能1965年飞往火星的月6日的同一年。




在七月推出1988年的"火卫一-1"飞往火星的卫星的、火卫一。 后一个半月，由于错误的基于地面的任务控制中心的单位失去了方向在阳光下。 与他的关系无法建立和站的电池快坐下，移动它最终的。

这个小组也可选择地包括同一类型的"火卫一-2"，这种关系，消失在最后阶段的集合点与火卫一和之后的相当大的研究计划。




只有三天直到火星的轨道已经失去了联系的火星的观察员。 据推测，由于设计不当的阀门在燃料系统中已积累了对tapiwa和助燃剂，其分解的同时，试图执行一个正规的修正轨，破坏机器。




探测器"希"，它始于1998年，死后一个长期和英勇的斗争。 第一次是异常飞越的地球—因为一个失败的阀的速度增益少于需要，以及燃料成本更高。 但日本TSUP并没有放弃—是计算出轨迹，这仍然会导致"希"火星上，尽管四年以后。 但当接近地球的另一个重协助，站在太阳耀斑即引起一个简短的电气系统。 破碎的加热器，使燃料和冻结。 它被解冻了足够的，站在一个轨道向火星，后两个飞越的地球上，但是在方法火星是完全冻结。 剥夺的可能性操纵"希"通过1000公里，从火星月9日，2003年。

都无法进入轨道/轨迹的着陆
飞向火星的—那是不是所有的。 需要进入预定轨道如果你轨道探测，或输入气氛在正确的角度，如果你是一个着陆器。




由于软件错误星上计算机"火星-2"得到命令不正确方向的着陆器。 因此，他进入了火星的大气层月21日《1971年在更大的角度超过必要的，并未缓慢下来。 该单元崩溃的地方，在谷Nanedi土地Xanthus的。




由于失败的机载计算机都没有发生的抑制作用的火星轨道飞行器"火星-4的"。 具有了解火星的距离1844公里，距离探测器是永远的消失，变成一个卫星的太阳。




兰德"火星-7"未能达到的轨迹进入大气层和飞往火星。 不同来源的呼吁失败的原因的机载计算机或发动机制动。




九月23,1999年，由于混淆在的单位在发展中的设备来要低得多的轨道和迅速烧毁在大气层探测火星气候测轨道飞行器。 最侮辱，是错误的，几乎看到的，是能够解决它，甚至召开会议的可能性保持的另一个回旋轨迹修正，但该动作没有完成。

成功地坐下来，并获得工作
除了飞船坠毁在着陆过程中，还有那些成功地登上了，但是无法完全进入一个工作配置或暂停后不久，一个成功的登陆，并且没有通过有用的数据。




2月1971年成功地降落，十五分钟准备工作和14.5秒通过了全景"火星-3的"。 可惜的是，在此之后他沉默永远，并在全景我们不能看到什么有用的。 失败的原因是未知的，它假定的损失的连接由于偏离轨道飞行器或晕放在天线的发射机。

12March1974年兰德"火星-6"，同样的"火星-7"上已经获悉，已经给予的命令来开关上引擎的软着陆，但停止之后，永远。 事故原因是不成立的。




3 1999年给予最后遥测之前登陆火星的北极陆器。 该司的车辆(他飞起来一个小的穿甲弹，深空2)和着陆的过程遥测报告。 但是在白费—没有信号的主要单位或从该穿透器从来没有。 在基本版本，打开降落的腿是在车载计算机成功降落，该机从高度为40米的崩溃。 沉默的穿甲弹，这是非常简单的解释是没有收到。




怎么看起来象一个火星登陆车的小猎犬2—他成功地坐在上面月25日至2003年，但不能完全公开的。 但法律卑劣的天线是在较低的花瓣，并要求完全公开。 事故原因是在2015年，在照相机上发现的火星侦察轨道器上。

主要来源是这个伟大的列表中的在维基，但不是没有错误。 列表中未标记的车撑-M"火星-2"和着陆航天器"火卫一"此外，在我看来，不公平在一个彻底的失败记录的"火星-5"，这是能够工作9日在轨道上。

资料来源：geektimes.ru/post/282038/