拉介绍了印度的e2o加

拉电子公司的拉在印度推出了一个四门的电动汽车e2o加。 新车将在四个不同的变体:P2,P4、P6和P8。 P2是只保留对企业部门。






P2,P4和P6变是由电池48权力机电19kW有70纳米的扭矩。

选项P8也是通过电池48V,但它变得更加强大的动产生的30千瓦电力和91Nm的扭矩。 P2,P4和P6选项,可以从0加速到60公里/小时14.1秒并具有最高时速80公里/小时。 P8加速到60公里/小时9.5秒的最高时速85公里/小时




模型P2及P8提供快速充电。 P2可以完全充电1小时15分钟,而P8 1小时30分钟。 模型P4和P6不支持快速充电,因此充自家交流是6小时。 P2,P4和P6的修改,有一个范围达到110公里和140公里。 P8

仪表板一样的两门e2o的,娱乐信息系统用触摸屏幕公司生产的蓝宝在中控台上,旋转的空气调节器和一个数字仪表,其中显示车辆的速度,移的国家传输驱动的效率,百分比的费用和距离,到一个完全放电的电池。 再加上还E2o获取电动车窗上的所有四个车门,电子可调节的外部后视镜和无钥匙去。 材料的质量是一个敏感的问题。 所有的材料在机舱内的,从塑料和物看起来有点便宜。






相比具有两个门版本的e2o加300毫米长的轴距。 由于这个原因,在后座上出现了某一程度。 还指出,汽车已经成为长于310毫米的更广泛和61毫米以上为25毫米。 引导空间135升,这是不够的几个袋子商店。 正如所指出的印度版autocarindia.com 另一个问题e2o是它的绝缘。 动机的噪音减少,但刺耳的声音他的声音仍然存在。 压缩机打开大声的轰鸣声在固定时间间隔的时间和黯然失色,注重成果的年度报告的粉丝那很酷的车的蓄电池。 注重成果的年度报告的暂停和噪音不断的车轮的道路上,以及增加感到不适。






 

但是总公司是很有趣并且相对廉价的电动汽车的城市,这拉已加入的设施和空间,由于延长的基础和外的后门。 出版

 

 

资料来源:www.electromobile360.ru/2016/10/mahindra-e2o-plus.html

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