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玛莎拉蒂将开始批量生产的电动车在2020年
模型的玛莎拉蒂可以夸耀的精致的外观设计和高档的内饰，但从未知道他们的可靠性。 然而，这是不够的品牌，这是会产生电动汽车，甚至是竞争对手的特斯拉的。 虽然报告说，未来的电动汽车的玛莎拉蒂不是既没有轿车，也不是一个交叉，并且可以电格兰旅游，所以全是不是要直接竞争与美国制造商。
我不知道什么保护的电车是不是首席执行官FCA组，先生的塞尔希奥马尔基翁，一个突出的对手的电动车,罗伯托*Fedeli，新的部门发展的品牌。 该Fedeli返回意大利公司离开该司的BMW我，所以他知道了很多关于电动车辆。 他的经验是不够的确定方向的品牌："我不认为斯特是最好的产品在市场上，但他们每年生产50 000辆汽车"，—他说，在目前的动机显示在巴黎。 考虑到玛莎拉蒂不存在一个电模型，用于2019年，你会觉得，通过时间每个人都会忘记豪华的意大利电动汽车。 此外，全现在是一个完整的范围内传统的车辆甚至认为有关该问题的电动汽车。 这是不可能的公司会直到2020年，开始批量生产这种模式。
"电动汽车是重比其他机。 用电动马达你得到扭力和功率，但是只有几秒钟，然后重量不能让你享受的汽车在正常的道路，说："Fedeli的。 "这是不一致的陈述的品牌，以及这个问题需要解决，"这听起来像他真的很心烦。 出版
资料来源：www.energy-fresh.ru/news/?id=13741
我不知道什么保护的电车是不是首席执行官FCA组，先生的塞尔希奥马尔基翁，一个突出的对手的电动车,罗伯托*Fedeli，新的部门发展的品牌。 该Fedeli返回意大利公司离开该司的BMW我，所以他知道了很多关于电动车辆。 他的经验是不够的确定方向的品牌："我不认为斯特是最好的产品在市场上，但他们每年生产50 000辆汽车"，—他说，在目前的动机显示在巴黎。 考虑到玛莎拉蒂不存在一个电模型，用于2019年，你会觉得，通过时间每个人都会忘记豪华的意大利电动汽车。 此外，全现在是一个完整的范围内传统的车辆甚至认为有关该问题的电动汽车。 这是不可能的公司会直到2020年，开始批量生产这种模式。
"电动汽车是重比其他机。 用电动马达你得到扭力和功率，但是只有几秒钟，然后重量不能让你享受的汽车在正常的道路，说："Fedeli的。 "这是不一致的陈述的品牌，以及这个问题需要解决，"这听起来像他真的很心烦。 出版
资料来源：www.energy-fresh.ru/news/?id=13741
