月球旅游的未来

许多人喜欢看月球,从任何地方做起:从家里的沙发上,从山上出行,从天文台和任何其他合适的地方. 但很快我们将有机会在月球上行走。 当然,起初只有淫秽的富人才能买到,因为乘月球出行的机票将花费约1.5到2亿美元,但过了一段时间,当这种出行变得司空见惯时,价格无疑会下降并足够大多数普通人使用.

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该项目由以巴塞罗那为基地的工业设计师奥斯卡·维纳尔斯(Oscar Vinals)设计,由三部分组成:月球之窗环绕空间站,装有载人太空舱的轨道器火箭和XLDron无人驾驶飞行器.
运载火箭是一座巨大的无人驾驶航空综合体,旨在将导弹和飞机送到上层大气,在那里发射. XLDron Global Versatile的两只巨型翼的长度为80米,水平羽毛面积为740平米.

XGV装备了新一代的五台超能涡轮发动机,运行在生物燃料和常规航空燃料的混合上. 这5个引擎发展到330千牛顿. 以最大功率工作的中央涡轮发动机应当负责装置起降和升入高度.

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XLDron Global Versatile可以将重达150吨的飞机提升到高度约12.8公里. 也有可能根据负载水平来调整底盘的高度,并可以将机翼所搭建的机械起重系统来提供任何情况下最高的起重系数.
月球之窗空间站将是一个永久性的空间站,位于月球轨道上的一个固定点,能够接收最多7名乘客的短时间(1至2周)或3名乘客的长时间.

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月球之窗空间站作为向月球表面和月球天文台发射载人研究太空舱的平台或基地. 它由1个携带机组人员的诺米德太空舱,1个宙斯火箭动力太空舱,2个征服者研究太空舱(一个作为救援太空舱)和1个佩雷格林技术支持卫星组成.

有两个主要模块: 能量会为月之窗和宙斯储存燃料,而宙斯火箭发动机则会提供研究并包含科学材料的储存,还有两个出入口通往一个外站.
月球之窗空间站在首次出道时会从地球全程前往月球轨道上的一个固定点(所有太空舱,摇滚舱和模块),但在之后的太空出行中,只有宙斯和诺马迪克太空舱会从地球前往月球并返回.

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虽然对这个项目的实施有许多问题,但我们仍然希望这个想法能在不远的将来成功实施,现代的年轻一代会考虑在月球上行走一些相当平凡的东西.

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