双层电车的香港

        

        


双层巴士是受欢迎的，在英国和其他一些欧洲城市，如柏林。 因此，所有的前殖民地的大英帝国在第20世纪上半叶的电车是使用两个层次。 令人惊讶的是，他们仍然在使用香港，那里的车是用于专门有两个水平。

这些车是一种象征香港。





双层电车是共同在联合王国直到1950年当中。 这些电车逐渐失去其相关性，及后者停止运作有轨电车在格拉斯哥于1962年。 他们中的一些被保存在国家博物馆电车在英国，并在博物馆其他部分的世界。 1910年至1964年的双层电车使用在孟买和在约翰内斯堡，在那里使用，在1961年。

电车开始运作，在香港在1904年，第一个双层电车投入运营，在1912年。 最初，他们敞篷和安装内部花园的长凳。 他们被取代新的双层电车1925年，共有163运行的车与一个封闭的屋顶。 他们中有几个专门设计的游客和游客，因为顶部观察平台，在这里，我们可以看到在受香港。





在香港居民呼吁这些电车不仅作为顶顶(联的顶顶)，因为铃声信号、它们所服务期间停止的警告行人。 除了一个事实，即它是一个有效和环境友好的公共运输、电车是一个主要的旅游景点的香港。

旅行在较低的甲板上的电车允许旅客，以获得一个全面的地方街头生活，而席位上甲板上有美丽的风景点。 无论你在哪里旅行，每次坐电车费用一个平量，票价分至2时30分，美元。 系统的电车是香港是一个完美的方式以廉价获得一个很大的兴奋和令人愉快的经验。





电车系统的香港是一个符号的城市。 最初轨道奠定了沿着海岸线，然后在线扩大了整个城市，包括不仅是主要受，但也只有大的区域。





 

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