布鲁特斯-一辆新的自行车从亚历山德罗*Tartarini

介绍一辆摩托车,不同于其同行。 亚历山德罗*Tartarini的儿子的创始人制造"的,Italjet"Leopoldo Tartarini,这个星期表现出新的概念,在摩托车展国际博览会在米兰举行的。











他恰当地称他为布鲁特斯(不要混淆现有的电动摩托车,布鲁图斯,由克里斯bell). 这辆车是作为销售的"越野车"有一个4-阀筒45HP,两个凸轮轴、液体冷却,750毫升引擎的电子燃油喷射和两个速度不断变传输有倒档。
亚历山德罗尚未宣布多少布鲁特斯的重量,但权威意大利杂志"Motociclismo"报告说,他的体重是220公斤(485磅)。这流血的布鲁特斯在相同的权重分类,以及旅行自行车与一个容积为1000厘米立方体,例如Multistrada杜卡迪和宝马1200GS。
有几个要点,必须注意。 第一个是旅游摩托车设计的土路,不是为严重的关闭公路的条件。 为什么他们不能被真正确认为是越野车,他们太沉重。 作为一个严重的越野摩托布鲁特斯"肥胖",并想知道为什么制造商需要你的位置的模型完全一致。 也许他是唯一的两轮车辆,适应任何条件和工作在其他车辆没有达到,但规格提出的完全相反。






一个其他方面引起关注在布鲁图是缺乏悬80毫米的前和100mm后,大约一半的速度盘和一点的事实,布鲁特斯不可能开发良好的速度的道路。 现有的摩托车不同尺寸的轮胎以及车轮,这值大约六英寸在前七英寸的后面,与此相对应的轮胎跑车。 在一些情况下,例如在雪地或深沙,这可能是有用的,但很多优点从观点的主旨是丢失,因为重力。 在所有其他情况下,不太可能发生的额外的好处。在新闻发布会上对布鲁特斯的假设,它发展之外的时尚和市场趋势,但是看来,这种模式是创建没有足够的想法和努力必须获得一个可行的需求的摩托车。根据该新闻稿,布鲁特斯将带来一系列的配件和定制的附加项,其中包括一个附属,绞车,放火焚烧发电机和一个冬季工具包。

 





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