风力涡轮机接近机场

风力发电机越来越多地用于生成电能，这使得它与最低对环境的破坏。 然而，涡轮机，可以安装无处不在。 例如，直到最近才关闭的限制，风力涡轮机是机场及其周围地区。 问题是显而易见的、巨大的桅杆和活动叶片干扰航空雷达，伪装置的位置飞行物干扰的空中交通管理，并创造条件，事故和灾难。

确实是。 但是，以应对清洁和廉价的能源安全是不完全正确的。 根据英国公司，Aveillant，以应对噪音从风力发电厂和技术方法，采用所谓的"全息的雷达"。





根据大卫脆(大卫脆)噪音的问题从风力涡轮机，直到最近，没有收到足够的注意。 "对于大部分机场是反对建造风能设施在其附近。 一些地方使用的技术，遮蔽的方法，涉及安置雷达的任何山，因此风力涡轮机是不可见的。 但这样的方法是无效的，并保留部分的空域的控制范围之外，不能长期解决办法"。

为空中交通控制在机场，广泛使用雷达系统与一个旋转天线，定期发送入空间的无线电。 与此相反，全息的雷达使用的一个固定发射器，收到定位信号连续，从所有方向。

全息的雷达分析收到的信号使用多普勒效应，显示出参数的信号反映了从移动的物体于从反射的信号通过静止的对象。 这使雷达以轻易分辨风力涡轮机从飞机在距离的35公里，从该机场。





这个想法不是要替代技术，但要补充，纳入全息的雷达在现有系统。 "了解"状态的涡轮机，这将能够消除他们从屏幕。

根据该报告从他们的雷达，目前正在试验和表现出良好业绩的现实的条件。 更广泛的测试之前进行的生产计划在第二季度的下一年。

当然，在某些情况下，它将能够在未来继续限制建造风力涡轮机在该地区的机场。 但是，根据草，并不总是这样一种可能性将保持不变。 "然而，我们应付，但现在来到了这一点在开发的风力涡轮机正在扩大其区域，并开始建立对象附近的机场。 如果我们想要达到的目的，广泛采用可再生能源，我们必须接受建设的力涡轮机在机场附近，在未来的几年。 然后我们将面临一个真正的问题。"

 

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