绿色车的方式在曼哈顿

直到1980年独立实体的分支的开销铁路叮叮当当的轮子的货车，但随后它没有再要求，并导致港口码头是破旧不堪，长满了杂草和复盖生锈。 而不是试图摆脱的火车，纽约转变成一个生态足迹–高线公园。 由于这个地方已经获得了令人印象深刻的普及，城市管理反映在设立一个特别有轨电车线路。





很多人有手在创造新的绿色空格–建筑师和景观设计师"詹姆斯*角外地业务"和"迪勒Scofidio+任佛"、政府官员、投资者和志愿者。

三年来他们能够真正回收旧的工业与树木、灌木、花卉和草药。 开始建设工作在2006年至2009年，纽约是能够打开高行公园第一个访客。

绿色的丝带与一个神奇的图纽约和新泽西需要您过去的许多艺术画廊在旧的切尔西区，这在过去的二十年已经变成了当代艺术中心，并不时潜入拱门的建筑物。









在高行公园你可以沿着木木板路，放松和享受阳光，在长凳上和炉灶等，手表，或甚至参加音乐会和其他活动，为此，它有多个小场景。

在高行公园有一个发达的基础设施饮用喷泉、厕所，以及最重要的特别升降机在整个公园，是专门为老年公民和残疾人。

因此高行公园已成为一个非常受欢迎的城市设施为当地居民和游客的"大苹果"。





在这里你可以满足人来自全国各地的城市人步行，审查各种技术的设施，看着排练的戏剧公司，或与工作的艺术家，以庆祝订婚，去野餐，读书...或者只是那些需要迅速交叉步行到市中心。

这是不足为奇的城市管理是访问过的想法略"卸载"的从公园的行人使用电车线。 这将是举行全的长度高的行公园将包括若干停止用输出的绿色区域和翻腾忧虑的纽约街道。





但是，尽管立交桥仍然是保留铁路轨道，这个想法是使用普通电车立即拒绝了–不是因为它将造成难以想象的剑拔弩张，移动的具体结构。 因此选择了上述想法的磁悬浮。

这种高技术都有其不容争辩的优势。 首先，磁悬浮列车有相对较低的能源消耗的：它是在三到五次，比效率更高汽车和飞机，分别。 第二，利用这种车辆的低噪音水平，这将肯定更好的营员们，来到这里来只是来放松的喧嚣和变得更近一步的性质。

虽然应该指出的和有争议的要点：例如，成本的创造和维修一公里的磁轨道是相当于建设一个公里的地铁隧道。 但是，无论如何，说的超现代电车线路高线公园，我们正在处理的不只是一个有趣的生态友好的概念、方便和高速度的喜欢这迟早会被体现在许多城市周围的世界。





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