柴油是最危险的汽油

对柴油燃料是明显更多的对健康有害于汽油油烟，根据发表的一项研究，通过该部门的能源和气候变化。 这是一个尴尬的历届政府在2001年鼓励过渡到柴油通过连接的车辆的税收CO2的排放量。

汽车制造商、政府和环境团体已经认识到的柴油引擎是"绿色"，是因为经济的燃料消耗并降低CO2排放量。 车辆消耗的燃料效率较低，并产生更多的CO2排放量，成为受到更高的税对燃料，同时与一个汽车用柴油发动机最低CO2排放量将不被收取的运输税和拥堵费的。 保险费，也取决于数量的CO2排放量。 在前一年的第一次汽车的数量出售的柴油引擎是大约同等数量的销售车辆的汽油发动机。 今天销售的汽车的汽油发动机是15％，低于在2011年。





英国政府认识到，空气污染费用的所有消息来源，在联合王国每年变成一个造成约30 000人死亡。 但是，根据这项研究的健康问题，造成柴油对成本的全国保健服务在英国的10倍问题引起的蒸汽油。 去年，世界卫生组织指出，排放量的柴油发动机导致癌症和可比较的后果，与被动吸烟。

小组污染指出，在没有办法没有考虑到损害健康，提供柴油蒸气，因为CO2排放量被认为是作为唯一的指南中的事项的环境责任。

上周，西蒙*伯基特，创始人的活动为洁净的空气，在伦敦的基于权利的集团，指责政府故意恶化的健康问题通过补贴柴油。 "历届政府都已知的所有有关问题(健康)造成的柴油对，但是他们没有作出反应，并保持沉默。 很长一段时间，他们知道柴油是主要的污染源在城市和持续的补贴。" 空气污染，由于所有来源(包括运输)计算出的环境审计委员会和费用英国的英镑的20 000 000 000每年。 "空气质量压抑的凶手，但是没有根据任何人的雷达，并且成本不是考虑通过财政部。 这意想不到的后果忽视，说："琼瓦累的，委员会主席。





根据专家，部分原因是由于数量的增加有柴油发动机的车辆伦敦经常不履行的指标的欧盟的空气污染。 "环境法规已失效为柴油汽车，说："马丁*威廉斯主席的联合国公约》的长距离越境空气污染。 "排放水平的氮氧化物，例如，是不是大大减少过去20几年。"

报告的活动为洁净的空气，在伦敦，将刊登在日，会认为，这些汽车公司对空气污染的汽油蒸气不可靠和实际排放量可能更多。 "虽然大多数司机每日的驾驶试图匹配的官方燃料经济的量污染物的排放量在现实世界中，驾驶的条件不同于拟议的(欧元)的标准"。

根据政府的估计，数的氮氧化物排放量产生的柴油车辆，在过去15-20年保持不变，而量产生的排放车辆的汽油引擎优化到96％。

代表运输对于伦敦，他说："交通拥挤收费被引入，以减少交通，并无污染。 其主要目标不是减少污染和拥挤。"

主要城市，在印度和其他国家的越来越多地认为有关的危险的柴油烟雾和正在考虑实行较高的税收上有柴油发动机的车辆中或甚至禁止使用这种车辆在城市中心。

 

资料来源:/用户/104