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该公司致是一个汽车使用压缩空气，而不是电池
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标致雪铁龙，世界上第一个柴油电动混合动力汽车，发现一个新的想法，将使以摆脱，而不可靠的和昂贵的电气部件的混合动力汽车，例如电池。 在混合动力汽车的能源储存使用压缩空气，被泵送到特别气瓶在高压压力。
没有一个"空气"车辆不能被视为一个候选为大规模生产。 但该公司致与一种混合气的车要是第一次在这个有希望的方向。
引擎盖下的一种混合气的车辆是一个传统的内燃引擎有一个特殊的周转送。
有趣的解决方案的工程师给了能够做到不使用额外的压缩机。 为了泵的空气罐液压机交换机的反模式，并成为一种压缩机，这是由汽油发动机。
通过使用大规模创新的解决方案的燃料消费的混合气的车将从2.5到3.1升每百公里。 到2025年，该公司致希望降低这种图以一个值的2.0升每百公里。 第一版的混合气，根据计划的标致雪铁龙，将在2015年开始的。
资料来源:/用户/413
没有一个"空气"车辆不能被视为一个候选为大规模生产。 但该公司致与一种混合气的车要是第一次在这个有希望的方向。
引擎盖下的一种混合气的车辆是一个传统的内燃引擎有一个特殊的周转送。
有趣的解决方案的工程师给了能够做到不使用额外的压缩机。 为了泵的空气罐液压机交换机的反模式，并成为一种压缩机，这是由汽油发动机。
通过使用大规模创新的解决方案的燃料消费的混合气的车将从2.5到3.1升每百公里。 到2025年，该公司致希望降低这种图以一个值的2.0升每百公里。 第一版的混合气，根据计划的标致雪铁龙，将在2015年开始的。
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