"巴士的未来"，从过去的

通用汽车使用在其"游行的进展"巴程式化，在其感兴趣的公众可以欣赏的最新技术成果、电视机、微波炉、音响，等等。
第一个"游行的进展"发起了在1936年在佛罗里达州。 组成一个令人印象深刻的大篷车的8巴士GM流线形，说明在小册子，作为"世界上最大的高速公路的庞然大物的"。 "巴士的未来"必须得到道路上，许多其不能拥有一个坚硬的表面上，下马车。



第一GM Futurliner的建立是对世界的展览在纽约在1939年。 所有全球机制发布的12个公共汽车。 他们的第一个操作上的"游行的进展在1940和1941年。 第二次世界大战后这种做法得到恢复，并于1953年GM Futurliner又回到了街道上。



在1930年代，许多汽车制造商认为改善空气动力学特性的汽车。 如图–梅赛德斯-奔驰基于车LO3500的。 简化形状的身体被认为是在这段时间的一个组成要素的运输的未来。 在1935年至1936年旅梅赛德斯-奔驰LO3500与开放的屋顶和独特的动升降餐窗户携带的富有游客。



意大利Viberti公司开发的旅，黄金海豚，完全赞扬的方式简洁的轮廓。 形式的"黄金海豚"的决定没有那么多的技术必须作为追求未来的风格。 可惜的是，这种"未来"没有出现在道路上–很显然旅在一个塑料外壳和未能克服阻投资者的头脑和潜在的买家，尽管其畅通，燃气涡轮发动机和估计的速度200公里/小时。



一个更实际的Opel闪电战在于修改航空尸体被用于不仅在奥林匹克运动会期间在1936年(为此，事实上，是建立)，但在以后的时间。 旅行公司订购的ODI Opel5这种公共汽车。 不寻常的休息的安排"圣诞树"，旨在扩大审查，设计用于未来的时候做阳极化的铝，以及改善空气动力学特性的旅可以加速到120公里/小时，身体建筑物引尾鳍。



不寻常的汽车、修建了的所有者Joaquim Lorenzo的底盘上躲闪，运行周围街道的belém在1940年，后来，1960年代初，有几份销售在马瑙斯和圣路易斯。 "飞艇"，其中主要包括铁和木材，被涂在铝的颜色。



双层巴士建立在底盘上的雪铁龙U55卡车、运输客户的旅游公司Groupe比邻西提拉马通过巴黎街头在1950年当中。 由于其奢华的外表，该旅可以看出，在几部电影的时间。

资料来源：brainswork.ru