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电迪R8e-特隆,将产生
在历史上的"长期受苦受难的"的电动车辆奥迪R8e-Tron的最后一点仍然没有交付,但是慢慢地移动而出现的模型的输送。 双生态友好型的修改基本的奥迪R8跑车的第三年被列在状态的概念车,看起来像它将不得不等待在这个化身至少另外一个。 问题是,基R8在这段时间设法实现改变的生成,因此其电兄弟姐妹为首的新一代。 如果什么都不会干扰计划的管理的奥迪,它将在2015年发生的。
奥迪R8已收到来自媒体的昵称的"痛苦",因为前者管理集团不仅强烈抑制过程的发展,但是一年前决定冻结该项目。 原因是电池的跑车:有这种功率的发电机(约400马力),它是极为重,体积庞大,但仍然不够大力储备只有215公里。
然而,最近的头发展部的奥迪乌尔里希奇*哈肯贝格所述在一次采访中对记者的版本汽车工程师的问题,因为结果的艰苦的工作仍然发现一个方法,大大减轻电池,并在同时提高它的能量水平,以及作为有利可图把它放在这种情况下室。 这个过程的细节中,奇*哈肯贝格先生说,而是说,现在测试R8e-Tron骑在一个单一收费达400公里,如果决定将真正革命性的,你将不得不等待VAK论文在圣彼得堡的主题的分析的技术,开发了由奥迪的工程师。 在这方面,已经准备决定撤回电动车在批量生产,而生产模型将是小规模的:每个车厢,必须事先向其未来的主人,然后才去传送带上。
因为新一代的常规汽油R8正在建立一个新的模块化平台,美国职棒大联盟,其中首次亮相在最近的超级跑车兰博基尼飓风和电版本的跑车还将得到根据这一平台。 在未来的奥迪R8e-特隆将被用于通过组作为一个训练场地用于开发新技术和系统的车辆的控制。
资料来源:zeleneet.com
奥迪R8已收到来自媒体的昵称的"痛苦",因为前者管理集团不仅强烈抑制过程的发展,但是一年前决定冻结该项目。 原因是电池的跑车:有这种功率的发电机(约400马力),它是极为重,体积庞大,但仍然不够大力储备只有215公里。
然而,最近的头发展部的奥迪乌尔里希奇*哈肯贝格所述在一次采访中对记者的版本汽车工程师的问题,因为结果的艰苦的工作仍然发现一个方法,大大减轻电池,并在同时提高它的能量水平,以及作为有利可图把它放在这种情况下室。 这个过程的细节中,奇*哈肯贝格先生说,而是说,现在测试R8e-Tron骑在一个单一收费达400公里,如果决定将真正革命性的,你将不得不等待VAK论文在圣彼得堡的主题的分析的技术,开发了由奥迪的工程师。 在这方面,已经准备决定撤回电动车在批量生产,而生产模型将是小规模的:每个车厢,必须事先向其未来的主人,然后才去传送带上。
因为新一代的常规汽油R8正在建立一个新的模块化平台,美国职棒大联盟,其中首次亮相在最近的超级跑车兰博基尼飓风和电版本的跑车还将得到根据这一平台。 在未来的奥迪R8e-特隆将被用于通过组作为一个训练场地用于开发新技术和系统的车辆的控制。
资料来源:zeleneet.com