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大众正准备一个创新型电池电动车
毫无价值的领导者之一的全球汽车工业中被边缘段的电动汽车的,我想大众集团,决定为认真参与上的缺陷。 以下的宣布,到2018年在德国汽车的巨人将四十多个车辆和混合电力驱动型的,随后通过一项声明,本公司的工程师们正在积极发展创新型锂-空气电池,这将大大增加的范围内自治的运行今天的电动车辆,使其市场更加灵活,以创建新的模式。
主要利用技术的三倍,增加的能源密度的电池是不是驾驶的同时增加他们的重量。 后者是特别重要的事实,即现代化锂离子电池,因此极其沉重,增加他们的能力,导致增加重,因此,在减少动力。
包括在委员会的大众汽车公司,Heinz Jakob内瑟报告说,主要任务设计师现在是制定一个80千瓦电池的新类型,它将适用于该建筑的大多数大众的模式。 在成功的情况下完成的启动,最大的里程模型的电子高尔夫球,例如,将增加到目前的旗舰电动汽车—斯特模型S.反过来,这将允许少于十费用,把同伴为克拉斯诺亚尔斯克在该网站www.poehali-vmeste.net 从莫斯科。
应当指出,锂-空气电池、化学反应而发生的积极参与氧气,激发科学家的头脑,用于半个世纪。 但在所有的时间不可抗拒的,以设计师们有几个问题:成本过高的这种蓄电池,以及足够的技术发展和优质的电解质。 近年来,新的解决方案已经允许获得更接近的目标创造一个锂-空气电池,其中有一个不同远景的一个序列中的应用。
资料来源:zeleneet.com
主要利用技术的三倍,增加的能源密度的电池是不是驾驶的同时增加他们的重量。 后者是特别重要的事实,即现代化锂离子电池,因此极其沉重,增加他们的能力,导致增加重,因此,在减少动力。
包括在委员会的大众汽车公司,Heinz Jakob内瑟报告说,主要任务设计师现在是制定一个80千瓦电池的新类型,它将适用于该建筑的大多数大众的模式。 在成功的情况下完成的启动,最大的里程模型的电子高尔夫球,例如,将增加到目前的旗舰电动汽车—斯特模型S.反过来,这将允许少于十费用,把同伴为克拉斯诺亚尔斯克在该网站www.poehali-vmeste.net 从莫斯科。
应当指出,锂-空气电池、化学反应而发生的积极参与氧气,激发科学家的头脑,用于半个世纪。 但在所有的时间不可抗拒的,以设计师们有几个问题:成本过高的这种蓄电池,以及足够的技术发展和优质的电解质。 近年来,新的解决方案已经允许获得更接近的目标创造一个锂-空气电池,其中有一个不同远景的一个序列中的应用。
资料来源:zeleneet.com