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国家项目"电子迁移率"不会
米哈伊尔*罗霍罗夫，放弃雄心勃勃的国家项目"电子的移动"，因为目前的经济状况不允许实现它。 技术文件被转移到科学研究汽车和汽车发动机研究所(纳米)不收取任何费用(或者说，对一个额的1欧元)的。
该项目的"e-移动"已不存在
在2010年年底章"ONEKSIM"，它拥有49%的"yo-自动"，米哈伊尔*罗霍罗夫提交了现有的三个样品混合"电子流动性"(两厢，车和交叉的跑车). 燃料汽车是该汽油和天然气，设计和混合选择与电机。 成本"哟-移动"是限制数额为350-450万卢布。
开始生产计划于2012年及以后推迟至2014年。 今年二月，生产的汽车被无限期推迟。 目前的经济状况不允许实施该项目的汽车生产的利润在此前宣布的条款。 根据首席执行官奥纳西姆德米特里*梅德Razumov，这是造成成本上升，由于加强欧元，还增加最终费用的汽车。
总导演的"电子Avto"安德烈*兹堡的解释捐助的技术文件是基于大量不同的项目，这些项目将获得的文件，发展就可以被广泛应用于发展的国内汽车、卡车和公共交通工具。
资料来源：brainswork.ru
该项目的"e-移动"已不存在
在2010年年底章"ONEKSIM"，它拥有49%的"yo-自动"，米哈伊尔*罗霍罗夫提交了现有的三个样品混合"电子流动性"(两厢，车和交叉的跑车). 燃料汽车是该汽油和天然气，设计和混合选择与电机。 成本"哟-移动"是限制数额为350-450万卢布。
开始生产计划于2012年及以后推迟至2014年。 今年二月，生产的汽车被无限期推迟。 目前的经济状况不允许实施该项目的汽车生产的利润在此前宣布的条款。 根据首席执行官奥纳西姆德米特里*梅德Razumov，这是造成成本上升，由于加强欧元，还增加最终费用的汽车。
总导演的"电子Avto"安德烈*兹堡的解释捐助的技术文件是基于大量不同的项目，这些项目将获得的文件，发展就可以被广泛应用于发展的国内汽车、卡车和公共交通工具。
资料来源：brainswork.ru
