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宝马计划启动摩托车
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宝马C演进的开发，并带来了超过三年。 他是测试的事件在欧洲，包括2012年伦敦奥运会。 现在，摩托车是准备用于生产。
在基础电厂的摩托车—同步电机，永久磁铁和液体冷却。 这是易发展的一个标准的欧盟力量15马力的最大发动机的功率可以达到47惠普的扭矩达到72纳米。 由于这些指标的电厂的宝马C演化加速到时速120公里/小时以电子方式限制。 加速到100公里/小时只需要6.2秒，这相当的动力学模型汽油C600的运动。
每一摩托车的获取的能量从三个模块12池电的总容量8千瓦小时。 该模块是藏在壳体内部铝质，这也可以作为主要的组成部分所载的底盘。 充电的电池的标准座大约需要3-4小时。 在此期间，摩托车的储存能源，足以达到99公里。
生产的宝马C演变发生在地面积约有800平方米，位，包括在组装线。 紧凑的生产组织以模块方式，因此，在未来，它可以快速和容易地升级。
资料来源：greenevolution.ru
在基础电厂的摩托车—同步电机，永久磁铁和液体冷却。 这是易发展的一个标准的欧盟力量15马力的最大发动机的功率可以达到47惠普的扭矩达到72纳米。 由于这些指标的电厂的宝马C演化加速到时速120公里/小时以电子方式限制。 加速到100公里/小时只需要6.2秒，这相当的动力学模型汽油C600的运动。
每一摩托车的获取的能量从三个模块12池电的总容量8千瓦小时。 该模块是藏在壳体内部铝质，这也可以作为主要的组成部分所载的底盘。 充电的电池的标准座大约需要3-4小时。 在此期间，摩托车的储存能源，足以达到99公里。
生产的宝马C演变发生在地面积约有800平方米，位，包括在组装线。 紧凑的生产组织以模块方式，因此，在未来，它可以快速和容易地升级。
资料来源：greenevolution.ru
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