无马电子机车的原型:电动车组将取代牵引马车

在贯穿4月27日的"纽约汽车展"上,Creative Work正式揭幕了一款原型无马电子乘务员,一款全电动汽车,旨在取代纽约市的出行马车. 电动车以回回回式风格的首发式是又一反对市内动物被剥削的论点. 新作的成本约为45万美元. 电子机组原型比最昂贵的电动车特斯拉更为昂贵,但就批量生产而言,价格应该被降低到15-170000.

“这是一个可移动顶部的开放式设计,以提高乘客的能见度。 羽毛元素强调时代的设计. 过大挡风玻璃,大开轮子,有特色的前灯,当然还有青铜. 所有这一切绝对地反映了并庆祝了一个对纽约市和摩托车手具有惊人历史意义的时代,贾森·文尼格,汽车设计师,创意讲习班的主席和创始人.

电动车的能源是锂离子电池,设计运行约100英里(160公里)而无充电. 这一过程的持续时间尚不得而知,但可以假定,在从常规出口充电时,将需要几个小时甚至一整天的时间来“填充罐体”。 青铜时代的样式车装有后轮驱动装置,可达到最高30mph(48km/h)的最高速度. 当然,如果电动乘务员和马一样受欢迎,乘客可以最多容纳8人.



电动车由非营利组织"NYClass"(NYClass)委托,为"结束纽约市非人道的"活马拖拉"产业而斗争. 该组织认为,马匹在城市里的危险条件下操作,应该从街上取出去避难所并取而代之的是无马电动车.

马入城是纽约市市长比尔·德·布拉西奥(英语:Bill de Blasio)承诺在2013年大选期间解决的争议问题. 结束对马的剥削的承诺尚未兑现,但市长认为这只是一个优先事项和时限问题。

然而,纽约也有反对电子机组人员的. 每年有4 000万人参观中央公园,包括跑道运动员、骑自行车者、儿童和狗主。 将汽车添加到这种混搭中,将使公园对每个人的安全性降低并增加拥堵,园长道格·布朗斯基(Doug Blonsky)说.

资料来源:facepla.net。