晚上对罗赫-保时捷开始一个生态车

 

 

"永远"或系统晚上对罗赫-保时捷Semper Vivus Mixtewagen是开始对环境的汽车工业。 这归因于该类别的混合动力汽车,尽管它最初设计作为电动汽车。 设计的汽车已经着名的费迪南保时捷。 与生产开始在奥地利在该公司的路德维希Lehner Hofwagenfabrik路德维希晚上对罗赫&Co.

1900年在巴黎的所有者介绍了"知道"。 然后观众示的另一个非混合动力和纯电动汽车模型。 稍后,在晚上对罗赫-保时捷是修改与内燃引擎。 我用来运行的发电机。 也参与是一个发电机,将其送当前的汽车的车轮。 目前,这是不用留下的电池。 新的模式征服了展览的巴黎仅仅一年以后。 这种模式是在生产直到1905年。 该办公室的形式作出的一个杠杆附近的方向盘。

但是,100年之后一起的保时捷的工程师一个精确复制这辆车。 因为图晚上对罗赫-保时捷不是保留,开发出一台复印机的基础上,两个照片是几乎没有区别,从原来的。 汽车被称为Semper Vivus的。 生产成本的1百万美元。 2011年,这种模式是在显示出在保时捷博物馆。

今天,"技术博物馆维也纳"有权在这个信誉良好的车辆。






规格

重量:1.2吨。

引擎#1:德翁Bouton是3.5马力。

引擎#2:德翁Bouton是3.5马力。

发电机:2名发电机。 每个发电机的能力2,5HP

里程:200公里。

彼此独立的发电机,与一个当前的20A.下运作的电压的90.

该方案的电驱动现在是成功地应用于在德国奥迪e-tron。

 

 

资料来源:ecofriendly.ru/

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