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电驱动的新一代的电子盘驱动器的福特嘉年华舍弗勒
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该杂志"汽车、电动机和运动"举行了定期会议，会上的知名舍弗勒提出了新的环境发展。 这是一个机动车轮E轮驱动，这已经是第二代的。 德国联邦的技术和经济学的主要融资的项目，其内进行这种技术的发展。 其贡献，这种技术的发展已经隔离的福特欧洲给予的底盘上的嘉年华(城市体)。
在后桥的车辆装备有两台电动机，每一个都是40千瓦。 矩从两个电动执行机构700米。 如果你比较的力和扭矩的第一代电子轮驱动(这是在2010年推出的宝科)，该数字增加了三分之一。
环境问题被解决的–是建造电机的第二代，但是工程师的这种创新能减少整体的重量机制(E轮驱动)。 冷却系统，两个电动机、刹车和控制器上添加的负担轮53公斤。 虽然这个数字似乎很大，但它是能够比较与传统的机的重量来到45英镑由于轴承和制动盘。
这种技术被用于生产的电动车辆。 它还可以被用于生产混合动力车上已经完成的模型，其中设立了一个标准的系统的内燃引擎。
安德烈Groshev，摩尔
资料来源：ecofriendly.ru
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