电水上Movitz

 





法院的电最近越来越受欢迎。 但大多数情况下，这个小机动船或游艇。 水上巴士Movitz，其中可以携带的100名乘客，很可能成为世界上第一个电动船的这个大小。

Movitz—事实上，一个试点项目，通过它的城市的斯德哥尔摩想要确保生存能力的技术的快速充电的船舶的电池。 值得关注的是，速度过快的收费，将过去只有10分钟，这可能会超负荷的网络。

然而，如果技术是成功的，那么下一年的电渡轮，其中可以携带360乘客和120辆将运行之间的峡湾在挪威。

所有电船就开始运行的一个通勤行在斯德哥尔摩今年秋天。 水上巴士可容纳150名乘客，15自行车、6辆轮椅和8婴儿车是基于在哥本哈根。 丹麦已经建立此类船只，但到目前为止，只有柴油发动机。 "我们投资于可再生能源，说："县专员对环境的"古斯塔夫"边(古斯塔夫边的)。

新的船只预期工作7-8个小时每天和充的夜晚。 但电Movitz，这将进行的乘客在夏天，一个完全不同的项目和不同的技术。

Movitz众所周知的居民斯德哥尔摩。 现在他正在经历一个完整的改革。 335-马力柴油机将换成两125千瓦电动机。 安装它们的外壳，一边一个，以提高可操纵性的容器中。

惊人的特征的更新Movitz系统快速的电池充电。 其镍金属gedrite电池容量为180千瓦时可以充电，只是10分钟，在具有足够的能量移动的速度在9节为一小时。

原有的收费系统的开发由瑞典启动Echandia海洋，专门从事电气动力系统船只。 在该公司的产品、电动机、电池、交流发电机、充电的系统和控制系统。

根据专家Echandia海洋、转换的任何容器的电力降低运营成本达50-70％。 其原因是高效利用能源。 如果你是上运行的电，它达到90%，限制柴油引擎的30-35％。

转换的水上Movitz据估计Echandia将防止排放到大气中在这一年期间，130吨的二氧化碳、六吨的二氧化氮、80千克的颗粒物和降低运营成本30％。

城市客运线路是非常重要的斯德哥尔摩，一个城市位于14个岛屿。 它假设，回到路线之间的索尔纳股的海滩和梅拉伦湖(Mälaren)升级Movitz的方式将做10分钟停止为电池充电。





在一个海湾梅拉伦湖，在那里去水上Movitz，位于座帝国的阿尔弗雷德*诺贝尔和出生地的着名的诺贝尔奖。

在海湾Vinterviken诺贝尔建立了第一家工厂制造硝酸甘油和炸药。

 

资料来源：facepla.net