Tesla 在丰田Prius 选择客户端

全电动车在很多方面都大大优于常规混合动力车,毫无疑问. 他们效率高得多,加速速度快得多(即时推力!),驾驶时非常安静和平滑,把我们从油针上取出(而不是仅仅略微地减少石油消耗),没有排出物,可以使用阳光“加油 ” , 并且很少需要维护 — — 他们不需要改变石油,没有输油问题,没有搅拌器,没有发动机问题和排放检查。

当然,其中一些好处纯粹是环境方面的。 社会几乎不认为富人是具有生态意识的社会的一部分,但是他们中许多人实际上是这样的.

证明的是,许多富人购买了一辆丰田Prius或其他混合车来减少他们的碳足迹,尽管他们可以轻松地买得起一辆豪华车. 当然,现在他们有绿色汽车可以选择,许多人正在转向全电动汽车,特别是特斯拉型号S.

Polk Automotive公司最近的一项研究发现,获得的“销售额”中最大的百分比(销售额是那些改变品牌的人为Tesla做的,几乎所有的销售额都是他们做的)来自丰田(15.5%),其中大多数人以前拥有丰田普鲁士.

让我们看看S型车和Prius型车的两个主要区别:

1)丰田Prius的起站价为24,200美元,而特斯拉型号S的起站价为71,070美元,不包括福利和扣除. 汽车成本在联邦减税后降低到63,570美元,在加州州赔偿后降低到61,070美元. 换句话说,这些车厢的车段完全不同.

(2)丰田普鲁斯号的燃油经济效益为50mpg(4.7 l/100 km). 特斯拉模式 S虽然能在3.9秒内从每小时0英里(100公里)加速到60英里(根据"摩托特伦德"的数据),但燃料等效经济率为95mpg(2.4 l/100公里). 这么强大的车怎么会有比普鲁士高一倍以上的燃油效率呢? 这是因为电动机比经典汽油发动机高效得多。



电动汽车提供更绿色的绕行方式,更不用提许多其他好处,包括更好的驾驶性能. 然而,这些优势不仅比起杂交车,而且比起经典的汽油车,都发挥了很大的作用. 正如我们早些时候所指出,特斯拉型号S被认为是世界上最好的量产车,这主要是因为只有电动车才能提供品质.

当电动汽车与混合动力直接匹配时,后者今天真正需要提供什么?

他们声称拥有权的初始成本较低,但与此同时,运营成本要高得多。 然而,它们可以提供大范围,许多电动车厢(特别是特斯拉型号S)可以提供能满足典型司机需要的车程. 一个月几天你可能需要长途旅行 你可以租辆汽油或混合车 随着电池性能的改善和快充电站网络的不断增长,汽油车至关重要的出行次数开始迅速减少.

有多少丰田普鲁斯的车主会在发射200英里(320公里)的电动车时叛逃到特斯拉,成本只有40 000美元? 当尼桑将28,800美元全电叶的 范围翻一番时,会花多少钱?



显然,电动汽车只会摧毁混合动力. 这不仅仅是杂交——当我们拥有比杂交更有效率的汽车, 并且比汽油车更强大,价格更低—— 这就是世界所谓的革命技术。

事实上,值得一提的是Jay Leno的观点,他在测试了一辆电动摩托车后概述了这一点: “如果整个世界都翻了,而我们正处于一个今天电动车辆占主导地位的时代,那么在他们正确的思想中,谁会忍受噪音、污染、低效率以及汽油汽车的巨大维修需要?” " (中文(简体) ).

资料来源: aenergy.ru。