电旱地退化评估去集会 Bashny.Net

第一家电动汽车的生产伏尔加萨拉达两厢，最近的一个参与者的广告生态英里，穿过俄罗斯领土。 路线的事件通过城市的黑海区域：它源自在克拉斯诺达尔和捕获的进一步阿纳帕、新罗西斯克，格连吉克、图阿普谢，完成在索契。

与会者，除了电旱地退化评估，已成为很有名的世界型斯拉S型、三菱我-电动汽车，日产叶、电动自行车零点不太熟悉的一般公众美国的小轿车的敞篷车的热带. 但是，更多着名段中的"绿色汽车"，没有来。 这一概念标致的离子已出现在准备的问题，和他去维修和巴伐利亚州的电动车i3和i8，俄罗斯已经根本没有达到。

昨天在阿纳帕第一阶段的生态里程达到一个路段的长度207公里的距离从克拉斯诺达尔。 主要令人惊讶的是到达终点线的两俄罗斯电车公司的轿车特斯拉的模型S–多纳帕没有参与者不能达到。 最后一个失败者被停止，由于能源损失在60公里的城市。

根据头的俄罗斯船员谢尔盖Ivlev，谁通常是替代发电厂的关注，伏尔加，飞行员亚历山大Malyarchuk和Kadyshev尤金选择的最后一部分的阶段，通过多山的地形，最佳的驱动模式，允许在合理的限度内，保存一些电池中的剩余的方式。

这就是即使只船员的美国electrostan斯拉S型，但这种模式本身就是更多的能源密集型电池提供的动力储备的两倍，萨拉达。

在同一时间谢尔盖Ivlev强调，俄罗斯的掀背车的运行还没有准备两份模型提供了经销商的旱地土地退化评估在克拉斯诺达尔边疆区，这是特别重要的是鉴于可能开始销售的家用电车辆。





资料来源：zeleneet.com