现代取代了本田在最环保的汽车制造商的王位上

今天,现代-基亚是世界上最环保的汽车制造商,自2010年起就占据了这个王位的本田已经坐了后座. 这是关心的科学家联盟的说法。 有人会说,为什么特斯拉汽车公司不呢? 这家公司在历史上从来没有过排气管吗? 关注科学家联盟只列出8个世界顶级汽车制造商.
根据提出的标准,现代不仅超越了本田,也超越了丰田(排行第三),尼相(排行第四),VW,福特,GM和克赖斯勒(后一汽车制造商也打入了节能汽车的排行榜最下方).

联盟的汽车分析师兼最新报告作者David Cook博士说,由于“通过使用涡轮增压、缩小规模和混合化,共同努力绿化车队,韩国公司合作取得了胜利。 但据大卫·库克(David Cook)的说法,本田应该为开发创新成分而做出更大的努力.
根据评级条件,公司排行中电动汽车的存在不会给其小猪行带来多分. 2013年,"现代-基亚"没有电动车厢,联合体现在才推出电动车型"基亚"(Kia Soul EV). 充电式混合动力车占了整个行车范围的一小部分,2013年只有0.6%,使得它们成为相对次要的因素.
「泰斯拉只卖一辆车, 如果我们的研究基于S型车, 如果尼相只被评为"叶"上,它也会是最绿色的. 但我们专注于8个最大的汽车制造商, 占全球客车市场的90%。 “
评级为2013年模型范围所汇编. 应当指出,分析给整个行业带来了好消息。 所有8家公司都从1998年的平均数中减少了温室气体排放量。 就每千米出行路径的排放量而言,第一位属于现代,有138克(相交周期),第二位属于本田,有144克,第三位属于丰田(147克),尼桑(148克)和VW(148克). 与1998年相比,现代的增长率为11.4%,本田为2.9%,丰田为11.6%,尼桑为15.3%。

2000年代燃料效率下降,当时车主开始转向SUV和交叉. 但今天,所有公司都在挤到最大里程,试图遵守关于温室气体排放的严格规定. 例如,在美国,到2025年的排放量不应超过87克/公里。
2010年,本田取了排名,领先于丰田和现代. 向汽车电气化发展的势头正在增强,汽车制造商随着Chevrolet Volt, Spark EV和Fiat 500e等车型的引入,充电混合动力Focus Electric和Ford Energi,以及电动克赖斯勒小面包车,都表明他们在这一领域积极工作. 联盟的专家说,“所有迹象都表明汽车制造商正在改进。” 福特实现了任何竞争者的温室气体减排水平最高. 克莱斯勒被授予该领域发展最少的"肮脏排气管"称号.



资料来源:facepla.net。