电动车辆的新的或者不公正地被遗忘的老的

因此，1838年，英格兰。 即使这样，不是一个几十年前，罗伯特*安德森，罗伯特*戴维森和美国的托马斯*达文波特发明了第一台电动汽车。 当然，他们的创作不是完美的—甚至一个行人可以很容易地逃脱他。 如果我们考虑的笨拙和不可靠性...虽然随着时间的推移，设计完善，伴随的不断增加的生产。 由20世纪初在美国生产已达到10万件，这是多次高于"家畜"汽油的同行。





随着时间的电动车还是愉快的感到惊讶的表现。 已经在1895年，已经达到的速度63,15公里/小时的几乎每年都设置新的记录。 在1899年一辆电动汽车能够克服障碍的100公里/小时是惊人的历史，事件发生在巴黎附近，在城市的阿舍。 这是拉Jamais Contente的卡米尔，比利时Jenatzy与精简鱼雷状体由铝合金，钨。 他重约1吨以上，并配有两个电动机。 设计师，因为该定义在那时，他开着他的心血结晶。 电动汽车达到了最高速度在105,88公里/小时。





但是，如果一切都是那么美妙，为什么电动汽车，死了喜欢的恐龙，早在20世纪吗？ 答案很简单：那么电池没有得到一个大的储备。 但是汽车有内燃发动机变得更加受欢迎和更便宜。 然而，在第一个十年的这段期间的情况并不那么清楚。 公民使用汽油和电动车辆。 第二是非常认识到在城市环境—在纽约，例如，在1910年，他曾到70万的出租车上的电在伦敦去了电车公共汽车和公共汽车。





然而，随着时间的推移，越来越难以与其竞争的加油兄弟姐妹和数量使用电动汽车的不断下降，直到1920年的独立实体没有达到1％的总数量的车辆。

 

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