对流层的无人驾驶飞艇的北极+视频

欧洲的关注EADS(EADS第2月2014年更名为空中客车公司集团)开发一个原始混合飞船与一个硬质船体。 飞艇将建立在一个"双体"并且可以停留长达40天。 第一，对流层的飞艇是设计用于全天候监测北极地区，但它有可能和其他应用程序。



空中客车公司集团是发展中一个原始混合飞船与一个硬质船体。

对流层的飞艇有翅膀，连接两个坚硬的外壳的飞艇。 翅膀可以创造积极的和消极的升力。 该课程的弓的飞机提供的引擎。 该运动的飞艇将由电力或柴油发动机上安装船尾。



对流层的无人驾驶飞艇的北极

飞艇可以上升到高度5000米空气静力的提升力，然后将能够提高高度达到7000米的帮助下空气动力学。 使用翅膀的减少量弹和减少消费量的氦气的过程中操作，相比典型飞艇的相同的能力。 此外，有人认为，katamarana设计减少空气阻力。

尺寸的飞艇：长90米，宽度为60米，高8米，允许你把它储存在该机库。 此外，katamarana设计允许增加速度最大的飞船为150公里/小时。 欧洲飞艇的设计工作在北极。 首先，它将极地冰，这对于运送是重要的，这是积极发展在该地区。 飞艇将进行科学的监测的条件的冰盖、全球变暖、动物群体，等等。 他还可以执行的任务交付的货物，搜索的灾害的受害者，进行环境监测，例如非法倾倒废物和漏油。

不寻常的设计的对流层的飞艇还是将使用创新的控制系统的浮力，这将允许不仅要控制飞行的海拔高度，也控制的音调和卷，请参阅视频：



资料来源：diskolet.ru