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飞机飞艇直升机—三个
十一月16日，2012年在TSAGI认为草案"Beaurocracy与空气静力卸飞机"(条)。 注意到项目之一的代表举行会议的运输的社区，与普京总统举行的月30日2012年在Novo-Ogaryovo。 这是随后由总统令，工业和贸易部长处理这个问题和报告。
飞机上的"飞行翼"与一个强大的尾巴试验舱乘客在前面。 该飞机是由几乎完全的复合材料与使用的三明治壳泡沫和蜂窝状填料，在1,5-2,0次减少结构重量比金属结构。 合并的起飞和着陆设备(VPU)使beaurocracy作用水、沼泽和冰雪复盖面，任何地和由此消除转换的中央人民政府的飞机取决于一年的时间。 主要的转子安装、位于后部的中心部分，提供一个完整的爆破的面的尾，增加了可靠性和安全的各种模式的航班。 存在的一个提升螺旋桨安装，位于通道的盘状的中心部分，提供了一个垂直的或短期的起飞和着陆。
酒吧就是一个结合三个着名的飞机：飞艇、飞机、直升机和气垫船(高级副总裁). 设法创建一个合并的飞行机器，消除了缺点的飞艇、飞机、直升机和气垫船的，但保护他们的积极素质。 因此，例如，已经消除了这种缺点：飞艇–偏差，需要有一个复杂的服务系统；飞机和机场；直升机一个小的距离和高运输成本。
使用的元素的高级副总裁和旋翼直升机的保障酒石酸为基础和操作的任何平面(水、湿地、积雪、土壤、等等)， 消除了复杂的基础设施对于航空和disableport(它已经板上的自我服务系统)。 保护飞机部件(承表面)的飞艇(提升气体)已导致一个更大的有效载荷、范围和成本高的运输。
飞机上的"飞行翼"与一个强大的尾巴试验舱乘客在前面。 该飞机是由几乎完全的复合材料与使用的三明治壳泡沫和蜂窝状填料，在1,5-2倍减少结构重量比金属结构。
合并的起飞和着陆设备(VPU)使beaurocracy作用水、沼泽和冰雪复盖面，任何地和由此消除转换的中央人民政府的飞机取决于一年的时间。 主要的转子安装、位于后部的中心部分，提供一个完整的爆破的面的尾，增加了可靠性和安全的各种模式的航班。 存在的一个提升螺旋桨安装，位于通道的盘状的中心部分，提供了一个垂直的或短期的起飞和着陆。
伟大的潜力，如果使用条作为载体的技术设备运送到偏远地区的俄罗斯，在所谓的空中运输技术复杂。
设备由三个货舱:鼻、中部和尾部分有能力下无论是从空中和地面。 中央货舱有伸缩式或可移动平台，您可以创建一个空运输技术的复合物的各种各样的目的地。 该创新项目的目的是确认由专利的俄罗斯、德国和美国。
基础上的原型，然而，缺少空气静力卸载，在秋明州科学研究公司"杆菌"超过15年前建beaurocracy面BELLA，他的参与下，莫斯科航空研究所和西伯利亚研究所的航空已经成功地通过了飞行前测试。
同时，问题在这样一个复杂的机器，它结合三个基本的引擎。
起飞重量的第一次修改-"紫15"–81吨。 这一重量的60吨的有效载荷。 该航班的范围内与负荷为3万公里，高度为500米，速度–180公里/小时的电力工厂–8 180千瓦。 翼展–70,5米，长–72米高度–20米。
缺乏一个连贯的国家政策在该领域的航空工业、过时的系统的检查和关闭的决策过程的新的航空技术的阻碍发展的项目。 因此，参加上述会议在TSAGI以前不相识的研究材料和实验的结果，因此，理解两个多小时的概念的项目从该报告作者不能。 这个项目是讨论在TSAGI以同样的方式四年前。 在同意开展一个研究项目，它并不重要。 多年来，该项目收到了几十个回答来自公司和机构表示愿意使用这些飞机，但只有其序列的执行。
在可能的今年的研究项目，欧洲委员会分配的补助金。 准备相应的应用对于一个欧洲的授权，他们的努力结合三个咨询组织–俄罗斯公司"PREFISH"该机构"Agentur喀琅施塔得GMBX"(德国)和公司"牛津大学进展有限公司" (英国)。 在激烈的竞争的申请赠款方案的欧洲联盟委员会支持创新发展这种应用的第一种办法赢得了和四个欧洲的英语和里加大学和两个德国公司收到了大约700万欧元，用于分析的概念合并的飞机besaratinia设计师亚历山大*菲利蒙诺夫。
在美国，五角大楼分配mnogomillionniy资助建造原型飞机在调查在英国和加拿大。 这涉及该机构为国防部高级研究项目，国防部研究计划局(美国)、洛克希德*马丁公司(美国)，航空资企业，Inc. (加拿大)、混合的空气汽车有限公司(英国)。
在可能2012三个研究中心的英国、德国和拉脱维亚的基础上，上述提到的赠款，研究该项目的工作。
毫无疑问，在最近的未来将建立beaurocracy飞机作为小型和重。 会是最好的选择，如果俄罗斯和欧洲联手的项目，这是对双方都有利。
资料来源：diskolet.ru
飞机上的"飞行翼"与一个强大的尾巴试验舱乘客在前面。 该飞机是由几乎完全的复合材料与使用的三明治壳泡沫和蜂窝状填料，在1,5-2,0次减少结构重量比金属结构。 合并的起飞和着陆设备(VPU)使beaurocracy作用水、沼泽和冰雪复盖面，任何地和由此消除转换的中央人民政府的飞机取决于一年的时间。 主要的转子安装、位于后部的中心部分，提供一个完整的爆破的面的尾，增加了可靠性和安全的各种模式的航班。 存在的一个提升螺旋桨安装，位于通道的盘状的中心部分，提供了一个垂直的或短期的起飞和着陆。
酒吧就是一个结合三个着名的飞机：飞艇、飞机、直升机和气垫船(高级副总裁). 设法创建一个合并的飞行机器，消除了缺点的飞艇、飞机、直升机和气垫船的，但保护他们的积极素质。 因此，例如，已经消除了这种缺点：飞艇–偏差，需要有一个复杂的服务系统；飞机和机场；直升机一个小的距离和高运输成本。
使用的元素的高级副总裁和旋翼直升机的保障酒石酸为基础和操作的任何平面(水、湿地、积雪、土壤、等等)， 消除了复杂的基础设施对于航空和disableport(它已经板上的自我服务系统)。 保护飞机部件(承表面)的飞艇(提升气体)已导致一个更大的有效载荷、范围和成本高的运输。
飞机上的"飞行翼"与一个强大的尾巴试验舱乘客在前面。 该飞机是由几乎完全的复合材料与使用的三明治壳泡沫和蜂窝状填料，在1,5-2倍减少结构重量比金属结构。
合并的起飞和着陆设备(VPU)使beaurocracy作用水、沼泽和冰雪复盖面，任何地和由此消除转换的中央人民政府的飞机取决于一年的时间。 主要的转子安装、位于后部的中心部分，提供一个完整的爆破的面的尾，增加了可靠性和安全的各种模式的航班。 存在的一个提升螺旋桨安装，位于通道的盘状的中心部分，提供了一个垂直的或短期的起飞和着陆。
伟大的潜力，如果使用条作为载体的技术设备运送到偏远地区的俄罗斯，在所谓的空中运输技术复杂。
设备由三个货舱:鼻、中部和尾部分有能力下无论是从空中和地面。 中央货舱有伸缩式或可移动平台，您可以创建一个空运输技术的复合物的各种各样的目的地。 该创新项目的目的是确认由专利的俄罗斯、德国和美国。
基础上的原型，然而，缺少空气静力卸载，在秋明州科学研究公司"杆菌"超过15年前建beaurocracy面BELLA，他的参与下，莫斯科航空研究所和西伯利亚研究所的航空已经成功地通过了飞行前测试。
同时，问题在这样一个复杂的机器，它结合三个基本的引擎。
起飞重量的第一次修改-"紫15"–81吨。 这一重量的60吨的有效载荷。 该航班的范围内与负荷为3万公里，高度为500米，速度–180公里/小时的电力工厂–8 180千瓦。 翼展–70,5米，长–72米高度–20米。
缺乏一个连贯的国家政策在该领域的航空工业、过时的系统的检查和关闭的决策过程的新的航空技术的阻碍发展的项目。 因此，参加上述会议在TSAGI以前不相识的研究材料和实验的结果，因此，理解两个多小时的概念的项目从该报告作者不能。 这个项目是讨论在TSAGI以同样的方式四年前。 在同意开展一个研究项目，它并不重要。 多年来，该项目收到了几十个回答来自公司和机构表示愿意使用这些飞机，但只有其序列的执行。
在可能的今年的研究项目，欧洲委员会分配的补助金。 准备相应的应用对于一个欧洲的授权，他们的努力结合三个咨询组织–俄罗斯公司"PREFISH"该机构"Agentur喀琅施塔得GMBX"(德国)和公司"牛津大学进展有限公司" (英国)。 在激烈的竞争的申请赠款方案的欧洲联盟委员会支持创新发展这种应用的第一种办法赢得了和四个欧洲的英语和里加大学和两个德国公司收到了大约700万欧元，用于分析的概念合并的飞机besaratinia设计师亚历山大*菲利蒙诺夫。
在美国，五角大楼分配mnogomillionniy资助建造原型飞机在调查在英国和加拿大。 这涉及该机构为国防部高级研究项目，国防部研究计划局(美国)、洛克希德*马丁公司(美国)，航空资企业，Inc. (加拿大)、混合的空气汽车有限公司(英国)。
在可能2012三个研究中心的英国、德国和拉脱维亚的基础上，上述提到的赠款，研究该项目的工作。
毫无疑问，在最近的未来将建立beaurocracy飞机作为小型和重。 会是最好的选择，如果俄罗斯和欧洲联手的项目，这是对双方都有利。
资料来源：diskolet.ru
