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特斯拉将建立一个新的工厂松下
美国制造商的电动汽车特斯拉的马达已经签署了一项协议，与松下公司联合建造的工厂生产的电池的车辆。 新的生产现场的承诺是最大的植物在世界上制造的电池。
根据汽车的消息，为建设一个工厂被称为Gigafactory将该地区的一个南方国家的美国。 该工厂将成本的新作出伙伴合作，在一个梦幻般的金钱约为5亿美元。 然而，特斯拉松下和期望，重复填补这些费用，这将有助于市场推出的新的预算电动车辆特斯拉的模型三。 为建设新斯拉工厂可能需要租一辆卡车的采购。
我们会提醒，今天松下是特斯拉的主要供应商的圆柱形的锂离子电池electromedia型S.电动汽车的客户可以在几个版本有不同的电池容量：60或85千瓦小时车带他们能够"运行"，而不再充电335或425公里，分别。 日本电池都获得约2/3的其能力，在30分钟在一个特殊的"电填充站的"。
创始人特斯拉的马达已经多次表示，它打算投资在建设自己的工厂生产的电池。 根据伊隆麝香，则会使公司独立从外部供应商，并将能够填补的需求日益增长的电动车辆，同时降低其成本。 这就是为什么superexpensive Gigafactory项目，并收到了"绿灯"。 新工厂将改善生产的电池根据已知的技术，并且将是一个研究中心，将开发新的、更高效、容易和简明扼要类型的电池。
资料来源：scienceblog.ru
根据汽车的消息，为建设一个工厂被称为Gigafactory将该地区的一个南方国家的美国。 该工厂将成本的新作出伙伴合作，在一个梦幻般的金钱约为5亿美元。 然而，特斯拉松下和期望，重复填补这些费用，这将有助于市场推出的新的预算电动车辆特斯拉的模型三。 为建设新斯拉工厂可能需要租一辆卡车的采购。
我们会提醒，今天松下是特斯拉的主要供应商的圆柱形的锂离子电池electromedia型S.电动汽车的客户可以在几个版本有不同的电池容量：60或85千瓦小时车带他们能够"运行"，而不再充电335或425公里，分别。 日本电池都获得约2/3的其能力，在30分钟在一个特殊的"电填充站的"。
创始人特斯拉的马达已经多次表示，它打算投资在建设自己的工厂生产的电池。 根据伊隆麝香，则会使公司独立从外部供应商，并将能够填补的需求日益增长的电动车辆，同时降低其成本。 这就是为什么superexpensive Gigafactory项目，并收到了"绿灯"。 新工厂将改善生产的电池根据已知的技术，并且将是一个研究中心，将开发新的、更高效、容易和简明扼要类型的电池。
资料来源：scienceblog.ru
