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小额储蓄-停止启动系统
据美国汽车协会(AAA)称,如果汽车在交通灯下停车时自动淹死了发动机,车主每年可以节省179美元的燃料. 这种技术被称为“停止启动”或“微型混合”。
欧洲已经采用这种低成本燃料经济战略的汽车拥有者人数已接近50%。 美国也逐渐开始采用类似的做法:所售出的新车有50万辆配备了停站起动系统. 根据"纳维根特研究"(Navigant Research),到2022年这个数字将达到700万.
停站起动功能的精髓:车停后发动机会被消声,司机从刹车踏板上取出脚后会再起. 这使得总燃料消耗减少约5%-10%.
该技术几乎不需要机动人员的行为调整. 自动制动和起动技术很容易被应用于标准的内燃机,AAA汽车工程组组长格雷格·布伦农(Greg Brennon)说.
目前使用或即将提供这一功能的顾虑清单包括:奥迪,别克,宝马,雪佛兰,福特,克亚,马兹达,梅赛德斯-奔驰,和保时捷. 特别感兴趣的是溢价汽车制造商,其燃料消耗高一公里.
在几乎所有的型号中,停止起动功能可以应驱动器的要求被关闭,但是建议减少汽油消耗.
资料来源:Greenevolution.ru。
欧洲已经采用这种低成本燃料经济战略的汽车拥有者人数已接近50%。 美国也逐渐开始采用类似的做法:所售出的新车有50万辆配备了停站起动系统. 根据"纳维根特研究"(Navigant Research),到2022年这个数字将达到700万.
停站起动功能的精髓:车停后发动机会被消声,司机从刹车踏板上取出脚后会再起. 这使得总燃料消耗减少约5%-10%.
该技术几乎不需要机动人员的行为调整. 自动制动和起动技术很容易被应用于标准的内燃机,AAA汽车工程组组长格雷格·布伦农(Greg Brennon)说.
目前使用或即将提供这一功能的顾虑清单包括:奥迪,别克,宝马,雪佛兰,福特,克亚,马兹达,梅赛德斯-奔驰,和保时捷. 特别感兴趣的是溢价汽车制造商,其燃料消耗高一公里.
在几乎所有的型号中,停止起动功能可以应驱动器的要求被关闭,但是建议减少汽油消耗.
资料来源:Greenevolution.ru。
