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Audi在日内瓦为混合Q7揭幕
关于即将在日内瓦动车组出道的首作"旗舰横跨Audi Q7"新生代的混合改编",记者自一月份起就开始在底特律出道会"SUV"传统版本的首发式上"打出"出道"出道"出道"出道". 同时,这首出道曲是7首曲中唯一出道曲,奥迪的代表并未正式确认其参加日内瓦出道会. 如出一辙至出首.
其余6个新产品涉及展览前几天在因特网上安全解密。 然而,混音Q7e-tron的出道确实发生在记者们所期望的地方.
Audi Q7 e-tron以全名序列并正式“分发”于“e-tron”品牌的环境线抵达日内瓦。 它每年都会变得更加饱和,到2018年,根据制造商的保证,奥迪品牌下的所有型号都会在其中,除了Z4路克外. 关于电站Q7 e-tron也开始在底特律秀上谈论,只有几个在不同的上下文中谈论——在那里它被比作之前所显示的交叉式保时捷 Cayenne S E-Hybrid的混合基础. 这两种模型的安装在设计上其实是相同的,但在强制程度上却有所不同. Cayenne基地更强大 - 416 hp,但对于奥迪的Q7,可能纯粹出于营销原因,留下了374 hp的选择.
同时,在这两种情况下,安装都是柴油电能,这被认为是德国品牌的创新——直到现在只有沃尔沃作为混合动力的一部分与柴油机密切合作.
可充电型的安装采用由大众汽车制造出由电动机相助的3升内燃6缸涡轮管. 所有这一切在夸特罗全轮驱动系统中有效. 好奇的是,奥迪找到了一种方法来有益地冷却工作里暖和起来的基部和传输元素,将热泵放入引擎舱下方,这驱动发动机舱的热空气进入舱内供乘客取暖.
根据燃料水平传感器的显示,新的Audi Q7电子子在混合循环中的燃料消耗是令人印象深刻的 -- -- 每百只1.7升柴油。 同时,混合型SUV速度惊人快:尽管其尺寸,但它在精确的6秒内交换了第100个. 装有满载坦克的Q7 e-tron的射程为1,410公里,而一款电动机上,旗舰可出行56公里.
杂交Q7在欧洲开始发售的时间尚未宣布,但此前曾有报道称其可能与有内燃机的传统版本同时出现在展室. 已出版
资料来源:zeleneet.com。
其余6个新产品涉及展览前几天在因特网上安全解密。 然而,混音Q7e-tron的出道确实发生在记者们所期望的地方.
Audi Q7 e-tron以全名序列并正式“分发”于“e-tron”品牌的环境线抵达日内瓦。 它每年都会变得更加饱和,到2018年,根据制造商的保证,奥迪品牌下的所有型号都会在其中,除了Z4路克外. 关于电站Q7 e-tron也开始在底特律秀上谈论,只有几个在不同的上下文中谈论——在那里它被比作之前所显示的交叉式保时捷 Cayenne S E-Hybrid的混合基础. 这两种模型的安装在设计上其实是相同的,但在强制程度上却有所不同. Cayenne基地更强大 - 416 hp,但对于奥迪的Q7,可能纯粹出于营销原因,留下了374 hp的选择.
同时,在这两种情况下,安装都是柴油电能,这被认为是德国品牌的创新——直到现在只有沃尔沃作为混合动力的一部分与柴油机密切合作.
可充电型的安装采用由大众汽车制造出由电动机相助的3升内燃6缸涡轮管. 所有这一切在夸特罗全轮驱动系统中有效. 好奇的是,奥迪找到了一种方法来有益地冷却工作里暖和起来的基部和传输元素,将热泵放入引擎舱下方,这驱动发动机舱的热空气进入舱内供乘客取暖.
根据燃料水平传感器的显示,新的Audi Q7电子子在混合循环中的燃料消耗是令人印象深刻的 -- -- 每百只1.7升柴油。 同时,混合型SUV速度惊人快:尽管其尺寸,但它在精确的6秒内交换了第100个. 装有满载坦克的Q7 e-tron的射程为1,410公里,而一款电动机上,旗舰可出行56公里.
杂交Q7在欧洲开始发售的时间尚未宣布,但此前曾有报道称其可能与有内燃机的传统版本同时出现在展室. 已出版
资料来源:zeleneet.com。