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一分钱：主要车辆的苏联
在1965年的标题"停车"年度获得一致的意大利发展工程师，型的菲亚特-124. 在接下来的一年，外贸部，在向党的领导，该公司进入菲亚特的合同：苏维埃联盟是只收到的最好的汽车。
从这一刻开始了一个漫长和光荣的道路的VAZ-2101的道路上我们可爱的家园。 为该项目，决定建立一个工厂，在苏联盟—他已经成为一个好的品牌在整个区域联盟。 根据协议与菲亚特，我们决定释放三个型号的汽车:VAZ-2101，车VAZ-2102和豪华版的VAZ-2103. 在最后两个机我们会告诉你之后，今天我们的文章如何被发明和创建传说中的"分钱"永远进入了历史上的苏维埃工程。
开始工作，当然，只是复制一辆好车，苏联设计师没有。 除了基本的道德、菲亚特-124只是不适合操作在我们的条件。 地面清除很小，这意味着汽车，几乎不可能的功能通常在背道路。 我们的身体的专家都认为短暂的动机是太软弱，前后悬挂它决定完全取代。
变化的工作模型已经改变了几乎难以识别。 地面清除的汽车变得更，传动轴被换成了一个新的设计。 发动机也是取代一个最新的发展动态的苏联的工程师。 一般来说，只有车了八百多变化，大型和小。 因此谈论的是"硬币"的"偷"从意大利模型开发人员来说得客气一点。
VAZ-2101是第一个主要的国际项目的我们这个行业
优点的第一个实例VAZ-2101是推出了从输送的汽车伏尔加工厂月19日1970年。 这是一个真正的突破：机很安静、舒适的道路上，并在操作中，它拥有的一些素质，尚未实现道路上的苏维埃联盟。 沙龙被认为是一个最舒服的其类很大程度上是由于端的折叠座位的以及总体体积。
菲亚特的认可得到的项目更加成功的原菲亚特公认的项目更加成功。 许多事态发展使用意大利在其他设备：后的道路的苏联盟给"西方人"一个独特的机会，以评估他们的事态发展极端的地形。
除了内部调整，稍微改变机器的外观的。 在左侧放后视镜、车门把手都是凹陷入身体，使他们可折叠。 意大利曾在这个项目随着苏联的工程师—VAZ-2101可以被称为第一个国际项目这样的。
安，现在的汽车，穿的碰撞测试用同样的成功"分钱"，只是没有被释放的道路上。 在速度超过60公里/小时的撞击一个静止的目的转VAZ-2101在本铁的棺材。 对每个试验，轮转的胸部和头部的伪在废料的塑料。
当时释放的"分钱"是最安全的汽车在全国得到了与前乘客，其中至少得到了我的头到仪表板和回：最安全的预测多个破碎的肋骨。 然而，当时释放的"分钱"是一种最安全的汽车在的国家，不少感谢质量建立的机构。
识别的第一辆汽车的瓦斯成为一个真正的突破，为苏联的汽车工业。 小改进在一起成为一个完美的整体机能开始在寒冷而没有使用一桶热水、塑料内部不是害怕阳光，并冷却系统与防冻剂是不允许漏水的散热器在每个停车场。
"旱地退化评估"成为理想的机器的旅行者—非常舒适和可靠的前盘刹车被抓的路面紧密地踏必须不再被埋在一个楼层，这样做肌肉的努力。 蛇是克服与爆炸，其中，加上一个折叠座椅，打开"的拉达"在一个完美的世界上行驶的一辆车有关国家的人。
名字命名为"旱地退化评估"发明了设计师亚历山大*黑色的，但在它的人，对于某些原因并不重要。 VAZ-2101被称为一个礼貌和尊重甚至"团结"。 所以这就是所谓，直到1990年代初期，当丰富的新的汽车已经消除了威望的模式为灰烬，并把它变成一个相当居高临下的"分钱"的。 但是，如果在当时的设计师的两个国家没有收集到的最臭名昭着的"分钱"，长期以来仍然是最好的汽车的苏联，我们的汽车行业将会更糟糕的条件。 出版
资料来源：dnpmag.com/2015/04/20/kopejka-glavnyj-avtomobil-sovetskogo-soyuza/
从这一刻开始了一个漫长和光荣的道路的VAZ-2101的道路上我们可爱的家园。 为该项目，决定建立一个工厂，在苏联盟—他已经成为一个好的品牌在整个区域联盟。 根据协议与菲亚特，我们决定释放三个型号的汽车:VAZ-2101，车VAZ-2102和豪华版的VAZ-2103. 在最后两个机我们会告诉你之后，今天我们的文章如何被发明和创建传说中的"分钱"永远进入了历史上的苏维埃工程。
开始工作，当然，只是复制一辆好车，苏联设计师没有。 除了基本的道德、菲亚特-124只是不适合操作在我们的条件。 地面清除很小，这意味着汽车，几乎不可能的功能通常在背道路。 我们的身体的专家都认为短暂的动机是太软弱，前后悬挂它决定完全取代。
变化的工作模型已经改变了几乎难以识别。 地面清除的汽车变得更，传动轴被换成了一个新的设计。 发动机也是取代一个最新的发展动态的苏联的工程师。 一般来说，只有车了八百多变化，大型和小。 因此谈论的是"硬币"的"偷"从意大利模型开发人员来说得客气一点。
VAZ-2101是第一个主要的国际项目的我们这个行业
优点的第一个实例VAZ-2101是推出了从输送的汽车伏尔加工厂月19日1970年。 这是一个真正的突破：机很安静、舒适的道路上，并在操作中，它拥有的一些素质，尚未实现道路上的苏维埃联盟。 沙龙被认为是一个最舒服的其类很大程度上是由于端的折叠座位的以及总体体积。
菲亚特的认可得到的项目更加成功的原菲亚特公认的项目更加成功。 许多事态发展使用意大利在其他设备：后的道路的苏联盟给"西方人"一个独特的机会，以评估他们的事态发展极端的地形。
除了内部调整，稍微改变机器的外观的。 在左侧放后视镜、车门把手都是凹陷入身体，使他们可折叠。 意大利曾在这个项目随着苏联的工程师—VAZ-2101可以被称为第一个国际项目这样的。
安，现在的汽车，穿的碰撞测试用同样的成功"分钱"，只是没有被释放的道路上。 在速度超过60公里/小时的撞击一个静止的目的转VAZ-2101在本铁的棺材。 对每个试验，轮转的胸部和头部的伪在废料的塑料。
当时释放的"分钱"是最安全的汽车在全国得到了与前乘客，其中至少得到了我的头到仪表板和回：最安全的预测多个破碎的肋骨。 然而，当时释放的"分钱"是一种最安全的汽车在的国家，不少感谢质量建立的机构。
识别的第一辆汽车的瓦斯成为一个真正的突破，为苏联的汽车工业。 小改进在一起成为一个完美的整体机能开始在寒冷而没有使用一桶热水、塑料内部不是害怕阳光，并冷却系统与防冻剂是不允许漏水的散热器在每个停车场。
"旱地退化评估"成为理想的机器的旅行者—非常舒适和可靠的前盘刹车被抓的路面紧密地踏必须不再被埋在一个楼层，这样做肌肉的努力。 蛇是克服与爆炸，其中，加上一个折叠座椅，打开"的拉达"在一个完美的世界上行驶的一辆车有关国家的人。
名字命名为"旱地退化评估"发明了设计师亚历山大*黑色的，但在它的人，对于某些原因并不重要。 VAZ-2101被称为一个礼貌和尊重甚至"团结"。 所以这就是所谓，直到1990年代初期，当丰富的新的汽车已经消除了威望的模式为灰烬，并把它变成一个相当居高临下的"分钱"的。 但是，如果在当时的设计师的两个国家没有收集到的最臭名昭着的"分钱"，长期以来仍然是最好的汽车的苏联，我们的汽车行业将会更糟糕的条件。 出版
资料来源：dnpmag.com/2015/04/20/kopejka-glavnyj-avtomobil-sovetskogo-soyuza/
