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第一次真正的自行车道，在莫斯科！
在莫斯科的第一次会有真正的自行车道。 "作为第一次吗？ 已经自行车的车道！" —你会对象。 是的，是的，但他们提供一个装饰作用，或者事件。 路径在公园和在码头上是非常良好，但对于那些使用自行车不走，作为一种替代汽车或公共交通工具，需要更多自行车道。
见面的好消息! 直到六月底在林荫大道戒指就会出现在城市的第一辆自行车道、不道，它带。 尽管这是最初计划，以启动它在初夏。
然而，在实验中，它将不绕圈并不在事实上，在该地区从尼基塔加尔大道。 该实验将涵盖特维尔、充满热情的，彼得罗夫斯基、圣诞节和Sretensky林荫大道。 骑自行车的人可以骑在外部和内侧上的大环。
在莫斯科仅今年通过了修订的道路规则和固定条款"自行车道"和"光道路"。 一个自行车道是分配上的道路，穿越它在自行车和轻便摩托车。
总长度的自行车道，将有约9公里：4，5公里在每个方向的大道。 它将连接至自行车道，就会出现在同一年，在Bolshaya和马来亚大尼基来，ulitsa Myasnitskaya街道。 通过这种方式，除了这些街道在2015年，骑自行车将获得马来西亚布朗纳亚,Mytnaya,lyusinovskaya街的新处女堤，新处女旅行和Bolshaya Ordynka的。
这当然不是阿姆斯特丹与多循环路径、交通信号灯和多层停车场，对于骑自行车的人，但仍然比没有好。
正如我所说，期待已久的自行车道是实施一个试点模式。 这是什么意思？ 因此，改革不会。 对于初学者来说，市政当局希望看到如何舒适用骑自行车者和行人和车驾驶试验条和如何使用它。 在原则上，这是合乎逻辑的，因的不同愿景的布置的自行车的空间。 此外，额外的资金将不需要一个周期的道将执行的布局内现有的公路网络。
业务没有改变—的位置周期的道将实现通过改变宽度的现有的车道。 自行车道将位于沿着路边，下一个单独的缓冲区。 然后是车停车或车道的交通。
然而在整个周期的通道更换由一个晶格的下水道与纵向的对角线。 这是必要的，以便轮骑车者没有打酒吧的。
现在有两个版本的设备：界定符的(人为的边界)以单独的区域从停车场没有他们。 在第一阶段，在两个星期内，我将试图做到的，没有划定。 如果驾驶者都要假装没注意到自行车区，并将公园上它,然后的分隔线，并设置的。
不仅如此，她的出现，一个自行车道将是确立和适当信息的迹象。 首先，它们可用于骑自行车的警告有关费区，停车，停止区域的公共交通或者，例如，通知有关的位置站全市出租服务。 其次，驾驶者现在应该更加小心，也要牢记这些标志，发出警告的入口区域有自行车道，一个提醒人们需要得到方法骑自行车的时转向。
并注意到驾车：上交通的自行车路和车道都受到了处罚2000年卢布(阅读的第2部分。St。12.15新的行政代码)。 交通警察的承诺，进一步采取后续行动的大道。
而这样的危险等领域过境的一个街小巷，指定沿着公共交通工具，将庆祝涂层的暗红色塑料冷与沙最大的抓地力。
最后一个项目，在"试验"，直到月。 在这段时间的特殊计数(类似于那些已安装在里欧堤)将记录人数的骑自行车者使用车道。 如果这个数字将是令人印象深刻，并实验是成功的，那么下一年的政府将执行基本建设周期的通道。 所以，我的朋友在两轮骑，不是懒惰，注视了。
Boulevard环之前和之后的外观的循环的道:
什么? 改变的自行车吗？ 出版了由P.S.，并记住，仅仅通过改变他们的消费—我们一起改变世界了。 ©
资料来源：varlamov.ru/1376994.html
见面的好消息! 直到六月底在林荫大道戒指就会出现在城市的第一辆自行车道、不道，它带。 尽管这是最初计划，以启动它在初夏。
然而，在实验中，它将不绕圈并不在事实上，在该地区从尼基塔加尔大道。 该实验将涵盖特维尔、充满热情的，彼得罗夫斯基、圣诞节和Sretensky林荫大道。 骑自行车的人可以骑在外部和内侧上的大环。
在莫斯科仅今年通过了修订的道路规则和固定条款"自行车道"和"光道路"。 一个自行车道是分配上的道路，穿越它在自行车和轻便摩托车。
总长度的自行车道，将有约9公里：4，5公里在每个方向的大道。 它将连接至自行车道，就会出现在同一年，在Bolshaya和马来亚大尼基来，ulitsa Myasnitskaya街道。 通过这种方式，除了这些街道在2015年，骑自行车将获得马来西亚布朗纳亚,Mytnaya,lyusinovskaya街的新处女堤，新处女旅行和Bolshaya Ordynka的。
这当然不是阿姆斯特丹与多循环路径、交通信号灯和多层停车场，对于骑自行车的人，但仍然比没有好。
正如我所说，期待已久的自行车道是实施一个试点模式。 这是什么意思？ 因此，改革不会。 对于初学者来说，市政当局希望看到如何舒适用骑自行车者和行人和车驾驶试验条和如何使用它。 在原则上，这是合乎逻辑的，因的不同愿景的布置的自行车的空间。 此外，额外的资金将不需要一个周期的道将执行的布局内现有的公路网络。
业务没有改变—的位置周期的道将实现通过改变宽度的现有的车道。 自行车道将位于沿着路边，下一个单独的缓冲区。 然后是车停车或车道的交通。
然而在整个周期的通道更换由一个晶格的下水道与纵向的对角线。 这是必要的，以便轮骑车者没有打酒吧的。
现在有两个版本的设备：界定符的(人为的边界)以单独的区域从停车场没有他们。 在第一阶段，在两个星期内，我将试图做到的，没有划定。 如果驾驶者都要假装没注意到自行车区，并将公园上它,然后的分隔线，并设置的。
不仅如此，她的出现，一个自行车道将是确立和适当信息的迹象。 首先，它们可用于骑自行车的警告有关费区，停车，停止区域的公共交通或者，例如，通知有关的位置站全市出租服务。 其次，驾驶者现在应该更加小心，也要牢记这些标志，发出警告的入口区域有自行车道，一个提醒人们需要得到方法骑自行车的时转向。
并注意到驾车：上交通的自行车路和车道都受到了处罚2000年卢布(阅读的第2部分。St。12.15新的行政代码)。 交通警察的承诺，进一步采取后续行动的大道。
而这样的危险等领域过境的一个街小巷，指定沿着公共交通工具，将庆祝涂层的暗红色塑料冷与沙最大的抓地力。
最后一个项目，在"试验"，直到月。 在这段时间的特殊计数(类似于那些已安装在里欧堤)将记录人数的骑自行车者使用车道。 如果这个数字将是令人印象深刻，并实验是成功的，那么下一年的政府将执行基本建设周期的通道。 所以，我的朋友在两轮骑，不是懒惰，注视了。
Boulevard环之前和之后的外观的循环的道:
什么? 改变的自行车吗？ 出版了由P.S.，并记住，仅仅通过改变他们的消费—我们一起改变世界了。 ©
资料来源：varlamov.ru/1376994.html
