302
阿斯顿马丁的计划的问题800马力的电动车
英国汽车制造商将要竞争与特斯拉为产生电版本的阿斯顿*马丁Rapide在下一个两年。 新的电动车能力为800马力中,所有轮驱动和范围的旅行上的一个单一的收费高达320公里。 此外,它还计划建立一个电版本的阿斯顿*马丁DBX的。
执行主任阿斯顿马丁*安迪帕默的证实,他的公司工作的电动车Rapide的。 已经进行了道路测试的试验版本的电动汽车。
电Rapide将不会取代普通版本的内燃引擎,将出售的并行。 电车最有可能保持一种特殊产品的销售低于一千个单位每年由于高价格:从200到250万美元。 Palmer所述的模式将重点放在高效能。
"我觉得机会来比赛,它在赛道上将你感兴趣更多慢和无聊也能的道路上,"他在接受采访时用汽车的新闻。
Palmer先前提到的电Rapide的。 阿斯顿马丁正在发展这种模式在伙伴关系有一个未命名的公司在硅谷,但是帕尔默争辩说,它不是特斯拉的。
"如果你想要继续生产V12引擎,将需要做些什么的相反的极端是,"上述帕默的问题上,该战略的公司。
新Rapide只是第一步,在"电气化"的公司。 目前阿斯顿马丁也是工作在三个版本的DBX(电、混合和内燃发动机)是一个交叉的概念,它是展示在日内瓦的动机显示到2015年。 出版
P.S.记住,仅仅通过改变他们的消费—我们一起改变世界了。 ©
资料来源:hi-news.ru/technology/aston-martin-planiruet-vypustit-800-silnyj-elektromobil.html
执行主任阿斯顿马丁*安迪帕默的证实,他的公司工作的电动车Rapide的。 已经进行了道路测试的试验版本的电动汽车。
电Rapide将不会取代普通版本的内燃引擎,将出售的并行。 电车最有可能保持一种特殊产品的销售低于一千个单位每年由于高价格:从200到250万美元。 Palmer所述的模式将重点放在高效能。
"我觉得机会来比赛,它在赛道上将你感兴趣更多慢和无聊也能的道路上,"他在接受采访时用汽车的新闻。
Palmer先前提到的电Rapide的。 阿斯顿马丁正在发展这种模式在伙伴关系有一个未命名的公司在硅谷,但是帕尔默争辩说,它不是特斯拉的。
"如果你想要继续生产V12引擎,将需要做些什么的相反的极端是,"上述帕默的问题上,该战略的公司。
新Rapide只是第一步,在"电气化"的公司。 目前阿斯顿马丁也是工作在三个版本的DBX(电、混合和内燃发动机)是一个交叉的概念,它是展示在日内瓦的动机显示到2015年。 出版
P.S.记住,仅仅通过改变他们的消费—我们一起改变世界了。 ©
资料来源:hi-news.ru/technology/aston-martin-planiruet-vypustit-800-silnyj-elektromobil.html