大众汽车和一个公开的秘密

环保柴油的情况不会发生

你可能已经知道：柴油引擎、大众设立了这样，在时间上的测试符合所有最严格的环境标准，但在一个真正的道路的排放量增加了十倍。 然而，这一丑闻的国家委员会和管理当局有没有人责备自己。

欧洲的公认的领导者在发展中的柴油发动机和最大的市场的汽车与这种类型的动机只是因为绝大多数欧洲国家的税额在车上取决于将排放的二氧化碳(CO2)是罪魁祸首的全球变暖的气氛。 例如，在奥地利和比利时超过70%的客运汽车配备柴油发动机。 和护照的特性，在CO2排放和燃料经济中，柴油看起来好多了，比的汽油的同行，但数量的有毒的烟尘，氮氧化物和含硫量高得多。 但是，只有在护照上的特性。





事实上，测定技术的开发是通过国家监督当局，歪曲的结果通过大约40％。 不，当然。 这种效果可以注意到通过比较护照的燃料消耗量，这是衡量相同的方法，并实际表现自己的车。 当时的规则是通过欺诈、品牌玩它也有损坏。 这通常是更无害，例如，阿斯顿*马丁文增加了该模型范围内的微型车(丰田IQ，但是他们的标志)，以降低平均CO2排放他们的车辆。 大众已经太大胆的行动。 它是一回事欺骗该官员，和其他的买家自己。

这是不是意味着环保汽车不存在，所有试图在最近几年减少数额的损害造成的车辆的环境的幻小说吗？ 如果你看看整体情况—是的。增加的世界的车队发生时更加迅速比减少有害排放的每一辆车，使车内燃发动机在他们的一般质量仍会增加总额中的有害排放到大气中。 并使排的任何引擎、燃烧的燃料，完全无害是不可能的。

混合发动机，也在很大程度上是一种欺骗，因为生产的混合动力和电池高能力的基础，能源密集和化学肮脏的。

唯一的突破，我们就可以期望，是相关联的电动车辆。 但是，它只发生当有质量，因此，可用的模型，而这需要改进的技术生产的电池的—最昂贵的部件的电动车辆。但是，当时发生这种情况时，成功的当局在减少城市的个人交通工具可以导致事实上，甚至生态友好和安全的电动汽车之中的低层公共汽车和无声电车的未来看起来奇怪，因为现在的骑手骑在马背上。 从车辆的车辆会变成一种手段的生产运送服务以及农民。

我只是希望住在这个美丽的季节我不必无论是你还是我.--vid1--出版的作者：尼古拉*斯特潘诺夫P.S.，并记住,只要改变你的想法—我们一起改变世界了。 ©

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资料来源：secretmag.ru/articles/2015/09/29/stepanov/