挑衅EV3跑车—三辆电动汽车

一个年轻的公司从田纳西州已经建立了一个不寻常的电动汽车，结合现代技术和设计。 它的形状挑衅EV3敞篷跑车的类似试点赛车辆日产DeltaWing坠毁，三年前，与原型的公司DeltaWing技术。 相似性不仅仅是外部。 基本特点和要求的优点，他们也非常接近。 大多数人民的生活花圈养的陈规定型观念，迫使你使用熟悉的，但不是最理性的决定甚至在变化的技术。 所以现在正在发生的与电动汽车，首先这只是复制的基础，为汽油的前辈。 仍然，他们往往只携带驾驶员或一个或两个同伴，即使他们有五座的设计。 冲击波汽车公司决定在一个小的革命和开发了一个三人的汽车。

 





挑衅EV3敞篷跑车

 

Led发展的约翰mcmillian说(约翰McMillian)–警官，美国空军，退休后，平民从事设计用于电动汽车上四十年。 他撰写了两本关于她如何看待未来的这个行业："电车：上的开关了！"和"领导"的指南的质量，在美国"。 合作者的项目是诺曼隆(Normand文件)是一个商业顾问、工作对现代汽车加拿大、贝尔直升机，达和劳斯莱斯。

该mcmillian说说，拒绝乘客座位前协助减少阻力和改善空气动力学作为一个整体。 大量的挑衅EV3只有680千克。 在后他放置的电池组、冷却系统和电动机、加速跑车从0~100公里/小时中的十秒钟。 最高时速120公里/小时。

当时行驶在高速能量费用约占12.5千瓦×h每百公里。 时速达到40公里/小时他们正在减少，给予相当于流动率的0.7l/100公里的计算是通过提供开发人员受到测试在拉塞尔维尔，在那里是总部的公司。 要看一段视频的一个他们的下面。



电力的电动机、星上计算机、空调、照明设备和其他电子产品的是提供一个单一的锂离子电池的电压144诉它负责通过综合的充电器，插入我们的标准出口(120V).

买家将提供的选择标准电池和高能力。 估计的行驶里程每费用是250–280公里442公里，分别。 与电池的基本结构可以稍有增加是由于安装蓄系统(充电制动期间)，但它是更好只是为支付额外的一个更广阔的电池。

 





设备的挑衅EV3敞篷跑车。

 

细长的，并逐渐变细前形式的电动车辆似乎不稳定，但是，mcmillian说法声称，这是一种误导。 该中心的质量，从挑衅EV3接近位于后悬架，并且它足够宽。

被动安全也是为琐事。 周边的底盘形成的耐用的钢管，保护至关重要空间的驾驶员和乘客。 长罩变形程吸收了大部分的影响的能量。 额外的刚性是通过消除了后门。

主要的缺点的这个敞篷跑车价格的25 000美元，由于特殊性的小批量生产。 开始销售，计划没有一个确切的日期。 第一批应该出现下一年。出版

提交人：安德烈*Vasilkov P.S.记住，仅仅通过改变他们的消费—我们一起改变世界了。 你加入我们在Facebook,脸谱了，语音

 

资料来源：中。computerra.ru/134621/defiant-ev3-roadster/