BMW与"akvamotor" Bashny.Net

什么意义呢？ 水具有较高的热量和蒸发的燃烧室发挥的作用的一个"中间冷却器"：空汽油混合物的冷，增加其密度和抗爆震。 由于这个原因，有一个机会，以提高性能的涡轮增压器和作出的点火前。 增加的效率，特别是在模式的最大功率。 但在同一时间通过20-25度，下降温发动机。

宝马拥有悠久的传统的水喷射：它还是实践，在航空BMW801d引擎汽油直接喷射，这是在40年代为战斗机福克沃尔夫F190. 相反，然后，德国人已经用photometering的混合物。 在战后的岁月里，水注入了进气歧管的涡轮增压引擎使用的奥兹莫比尔Jetfire和萨99涡轮增压S.现在，有关的旧技术再次在BMW。 减少消费量的天然气是所有好！

 





 

而如果在导431强"六个"安全宝马车M4，行进在轨道上的摩托车赛的视频系列，设计者使用传统的水注入了进气歧管、三缸涡轮增压1.5，他们更进一步：使用一种专门设计的燃油泵博高压之后4000转，水是混合的汽油，并将得到"鸡尾酒"通过一个特别的注射器注入的燃烧室。 这给了201-马力的电机的额外14HP和减少风险的爆炸，压缩比率从9.5：1到11.0:1，这明显增加的效率在中低负荷。

耗水量的同时达到1.5升"百"，"aquababe"—7L.因此，当在高速行驶时水分消耗集中，每五百公里，将停止和倒的馏分油吗？ 毕竟，普通水不能被用：电机满了人渣，就像一个热水壶。

但是，如果空气调，系统自动补充凝从气候系统—在夏天它会产生多达1.5—2升每小时。 做什么在冬季，排水和干桨吗？ 工程师们笑着说：没有，之后，停止引擎所有水泵送到一个特殊的容器，不怕冷冻和解冻后启动。

 





这是联合系统的注汽油和水：水是提供给进气歧管，后4000转—还在气缸随着燃料

 

这一切开始，以便减少燃料消耗量：BMW工程师承诺"到8%，"在联合循环。 后一个快速骑在palyanovskoye环Miramas在试验的三缸"团结"机载计算机显示9l/100公里。 不错，但是...不是一场革命。

因此，没有杂交会不行的。 所以在开始下一年应该会收到一个可再充电混合动力的活动的宝马旅行车第二个系列是近亲的华丽的宝马i8(AR第10号2014年)。 在后面几乎相同的动力，但是"倒退"。 之前(不后作为i8)轮—三缸1.5涡轮增压引擎，降至136HP和220米，配有六速"自动"爱的。 和后桥上—电动机(88HP,165纳米)与一个电池的7.7千瓦时。

默认情况下，混合zadneprovye静静地移动和转上电。 但是，当试图加速更积极的立即复苏的速针几乎是无声唤醒了汽油"三"。 如果你按电驱动的按钮，elektronike可以加速到130公里/小时或悠闲的驱动的38公里。

在运动模式的所有机一起工作，其中包括发电机配备增强的带动的。 在激烈的加速度，它变成一个额外的20-马力的电机。 哇，加速到"数百名"中只有6.5秒！ 就像最强大的版本225i(231HP)，虽然benzoelektrosila活动的旅行车和重量超过150英镑。 我同意我的同事风(AR第10号，2015年)：即使一个混合的小型货车在BMW设法在汽车的挑衅。 平均燃料消耗量在欧洲的测试循环电混合动力汽车，在保证工程师—只有2l100公里。

现在兼容的水喷射混合"附属物"—而获得超级的生态宝马。 然而，消耗了三种物质：气、水和电力！

但是，这些superhybrid巴伐利亚仍然沉默。 是的，并且并不享有在俄罗斯汽车需求与benzoelektrosila设施。 但宝马的"aquamotor"当然，我们将有批量生产发动机喷射相结合应该开始在下一年。 通过这种方式，根据工程师，这些电动机对我们来说，俄罗斯，甚至好于传统的涡轮机：它们不那么苛刻的质量和辛烷数量的燃料。

 







大营业额、效率更高的利用水注入。 驾驶时的最高速度可以节省20%的燃料

尽管位置，在馈电机，牵引电池和电力电子大小的后备箱里有面包车活动的宝马旅行车的时候杂交并没有减少。 出版

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资料来源：www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=152109&SECTION_ID=8190#anchor