。Regera—megabrid自瑞典的 Bashny.Net

当一个富有风扇的转速，无论是阿拉伯酋长或好莱坞电影明星，决定将得到一个非常快的车，可能是第一件事他把他的视线上的产品，意大利大师从法拉利，兰博基尼。 这种情况下，如果我们假设的英雄—新手superknowledge的。





如果风扇动，与风能相当受到诱惑，在汽车的品牌，它认为帕加尼，布加迪和其他品牌的产生主要是在国家的南部欧洲。 在那里，根据广泛的汽车的社区，产生最大的"热点"机器在这个星球上。 和什么有关北方人吗？ 或者他们是外国人的艺术创造"肾上腺素"汽车超速进入冲突与其缓慢的，但实际和固体、自然吗？

北部地的可靠的、舒适、安全、经济实用的沃尔沃和钪的。 有时，这是事实，这里是天生的东西"装载"，像萨9-5航空。 你上哪儿去了马克萨吗？ 给我答案的。 不是答案。 只有闷闷回声从墙，听到某处在另一端的欧亚大陆...

但是，北方人时表现出的能力，创造的东西，即使是最狂热的粉丝驱动的箭头的一个速度计领域的第四个"百年"是突然清单的迹象存在的共识将会产生的灵魂的问题："有人以应付这种力量吗？"。 这个"东西"是所谓的"。Regera"是一个新事物，一个小型的瑞典制造商提出了在日内瓦的动机显示到2015年。

汽车制造的。在该城市的Margretetorp(Margretetorp)，在南方的瑞典。 一个相对年轻的公司，展示了世界，不仅在法拉利和慕尼黑的都能够收集的速度快的汽车和强大的发动机，并不总是"大小的[年度预算]的事项。" 该公司建立的基督教von。1994年，采用了24人。 它的年营业额是荒谬的，从观点的领导人的全球汽车业，10万欧元。 然而，几乎任何产品。"做"的轨道上，几乎所有的产品从任何其竞争对手。

因此，满足。Regera的。





电1800马力与遏制重量只超过1,500公斤。 最高速度的440公里每小时。 加速到"数百名"2.8秒钟。 然而，这种特性，它是最好只谈谈加速从零提高到每小时400公里。 它将取pabam-二十秒！

对于这样一个怪物定义的"超级跑车"看上去太小了—这通常穿的模型，大大低于Regera的特点。 "瑞典人"更适当的术语"megakar的"。

 



汽车都包含一系列的独特创新。 设计的传输，或者说缺乏，在通常的意义。 在Regera没有传输。 相反，该系统从一个5升的V8汽油发动机和三个电动机。 他们所管理的电子系统。直接驱动。 技术解决方案允许减少一半的损失从摩擦时发生的常规动力传动系统。

 


在结束时，首先，我们得到显着改善效率的单位。 其次，权利被称为Regera最强大的混合动力车辆的历史。 其中一个优点的电动马达之前加油兄弟姐妹为其巨大的扭矩，实现从第一次把那个给出了沉重的加速度从任何速度。 新的心血结晶。加速150公里/小时250公里\h在刚3.2秒钟。 任何超车的车将可完成几乎用武力的思想—只有一只眼睛在油门踏板。 提供电力的。Regera，设计师们开发了一个新的轻型和紧凑型电池提供的操作电620伏。 另一个绝对的纪录生产的汽车！ 在该领域的专业人士的空气动力学不得不努力工作，以"土地战斗机"以及克服空气阻力而不被诱惑到了天空。 下压力组成部分的速度为每小时200公里多令人印象深刻485英镑，安全按megakar到地面。 车辆的稳定性提供了一个独特的系统，控制的程度提升的机翼和其他空气动力学元件的主体。 在Regera是，即使是在板条，这早已知世界的航空和汽车工程已经找到一个地方，在瑞典的怪物。 仍然在这样的速度...会服务的虚假的买方，提到的我们开始我们的故事。Regera的。 尝试比较的车辆从Margretetorp其竞争。 第一个问题是，竞争对手有一个"瑞典人"不是。 混合的超/超/megaceros具有类似特点没有产生任何一家公司在世界上，除了。. 所以，如果我们的潜在买方的关注的减少排放量在全球大气层其他的选择，但Regera的。 否则，你将有比较瑞典型的常规汽油的车辆。 关闭在其能力。是的心血结晶法拉利F12伯林尼塔Mansory La Revoluzione，其中是装有发动机的能力1200马力与重量为1500公斤。 "意大利"加速到100公里的2.9秒钟。 ("最大速度"—370公里/小时)。 除了具有传奇的名称在意大利的资产模式是精致的处理上轨道，一个后果是巨大的累积经验的品牌在轨道上的公式1。 许多人把这辆车是平民的版本的汽车，"皇家族"的。 这一因素变得决定性的选择，对于许多买家。 凡是法拉利，有和他们的主要竞争对手一辆兰博基尼. 创作者挤在数字LP1600-4Mansory烧鸡GT(爱仍然是意大利人长自命不凡的名字!), 正如许多作为1600(!) 马力。 多亏了他们，将汽车加速到100公里/小时2.1秒。 最高速度是370公里/小时。 布加迪威龙是另一个坚实的竞争对手。Regera的。 直到2013年，他拥有的标题"最快的量产车世界"(431公里/小时)。 循环，这种模式是150份。 标志的布加迪威龙是一个16气缸superdigital能力的1001马力(有修改1200l/s)。 理论上的成果意大利-德国合作可以超过Regera在散布100公里/小时。 护照拨打的第一个"百年"威龙将达到2.5秒钟。 然而，正如实际上是这种情况下，它将能够了解只在轨道上。 战利品"坏蛋"图像的模型花费1.65亿欧元来无穷的一个谨慎的其创作者的事实：在生产的威龙是使用技术知识和甚至聚，从大规模的奥迪和大众。 做什么：那里有个德国人，总是存在的实用性和可行性的胜利"炫耀"和无谓的浪费的资金。 另一方面，它应该是不错的主质量的品牌意识到，他们自己的一部分的汽车的传说。 此外，布加迪威龙是已经生产出来的。 德国调整公司Brabus已经发布了一个竞争对手的上述模型在名为"SLR迈凯轮V10四涡轮增压Brabus白金"(我们都在谈论"自命不凡的意大利语名称"?). "抽"，由德国，英国，装有推进V10的体积为8.4升有四个涡轮机。 该引擎能够产生1600马力。 然而，制造商已经安装一个电子的转速限制器上的一个相当谦虚为这种暴力的标志350公里/小时。 德国还表示的一些惊人的数量的加速到100公里/小时—2秒钟。 几乎像一个公式1！


因此，要总结：瑞典megakar今天是领导人之间的动态特性，正在领先竞争对手方面的创新和可持续性。 特别值得注意的是美国公司"特斯拉一世界各国领导人在该领域的"电动汽车的"。 管道的公司的整个家庭的电动车辆的类的"奢侈品"。 旗舰品牌，特斯拉S型P85D容量为700马力中，接近的动态性能的Regera，加速到第一百3.2秒钟。 然而，比较这些车是不完全正确的。 第一，特斯拉的是一种"纯粹"的电动车辆。 它并不设定的内燃引擎。 其次，价格范围，是完全不同的。 特斯拉，尽管昂贵，但仍然是一个质量的产品。 汽车的价格在美国在2015年从60 000美元到70 000美元的。 对于海外市场是一个很大约相同的成本有一个新的梅赛德斯GL-类。


然而，本。Regera会成未来所有者的许多倍。 虽然确切车的价格还是未知的。 据推测，我们正在谈论的的数量为2 000 000欧元，用于一份非常有限量版的只有80件。 因此，每1,800名马躲在引擎盖下的瑞典megakar将花费未来的主人在1111欧元。 不那么昂贵的安慰，我们是虚构的买方，相对价格的生活纯种马。 出版

 

P.S.记住，仅仅通过改变他们的消费—我们一起改变世界了。 ©

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资料来源：scandinews的。fi/business/story/446-。-regera-megagibrid-iz-shveczii